Sfatare il mito: il Tappan Zee Bridge non fu mai un ponte a pontoni

Una persistente misconcezione suggerisce che la metà occidentale dell'originale Tappan Zee Bridge (ufficialmente Governor Malcolm Wilson Tappan Zee Bridge) galleggiasse su pontoni nel fangoso fondo del fiume Hudson. Questo è falso.

Design effettivo

Il ponte originale, aperto nel 1955, era un ponte a sbalzo a traliccio supportato da massicci piloni in calcestruzzo ancorati nel letto del fiume. La sua campata principale si estendeva per 1.212 piedi, e la struttura totale si allungava per 3,1 miglia in uno dei punti più larghi dell'Hudson.

Perché la confusione?

La costruzione del ponte comportò l'infissione di pali profondi nel sedimento molle del fiume, e cassoni furono usati durante i lavori di fondazione dei piloni. Osservatori potrebbero aver scambiato piattaforme di costruzione temporanee o il profilo basso all'approccio occidentale per una struttura galleggiante. Inoltre, il ponte sostitutivo (Governor Mario M. Cuomo Bridge, completato 2018) è una moderna campata a cavi, allontanando ulteriormente il crossing da qualsiasi concetto a pontoni.

Fatti chiave

• Tipo: Sbalzo traliccio (originale) / Cavi (sostitutivo)
• Posizione: Collega Tarrytown e Nyack, New York
• Stato: Ponte originale demolito 2018-2019

Nessuna parte di entrambi i ponti è mai stata supportata da pontoni galleggianti nel fango.