Gli svantaggi di compagnie aeree nazionali

Stati Uniti compagnie aeree nazionali volano migliaia di volo ogni giorno , fornendo trasporto a buon mercato , sicuro e relativamente affidabile a milioni di clienti ogni anno . Tuttavia, il desiderio del consumatore per i prezzi dei biglietti sempre più bassi hanno portato ad anni di taglio dei costi aggressiva e ha creato inferiorità per le compagnie aeree nazionali rispetto ai loro concorrenti internazionali . Mentre sulle rotte domestiche non c'è alternativa , le compagnie aeree degli Stati Uniti sono spesso in svantaggio quando concorrente sulle rotte internazionali . Customer Satisfaction

anni di misure di riduzione dei costi del settore hanno preso un tributo sul servizio al cliente e soddisfazione del cliente . L' annuale Rapporto Qualità Airline misura i tassi di reclamo , puntualità , bagagli smarriti e tassi di negato imbarco e li combina per creare un punteggio totale AQR . Mentre il AQR considera solo i vettori nazionali , le denunce sono alte tra molte compagnie aeree . Inoltre, la maggior parte dei vettori nazionali hanno

Regional Airlines
Piccolo conto velivoli regionali tagliare i servizi come i pasti , cuscini o di intrattenimento in volo , servizi che sono di serie su molte compagnie aeree internazionali . per oltre il 50 per cento delle partenze giornaliere degli Stati Uniti . Parte

del trend di riduzione dei costi ha portato a più di outsourcing dai vettori legacy tradizionali , che consentono loro voli da percorrere da compagnie aeree regionali che hanno una base di costo inferiore. Le Regionali raggiungere questo obiettivo mantenendo bassi i costi e tagliando ulteriormente sul servizio al cliente . Nonostante il fatto che le regionali volano sotto i colori del vettore linea principale , sono ancora legalmente una compagnia aerea diversa . Questo problema è venuto alla ribalta nei primi mesi del 2009 dopo il crollo della Colgan 3407 , che operava per Continental Airlines . Mentre alcune compagnie aeree , come la Southwest Airlines , non esternalizzano , si tratta di un trend in crescita . Secondo l' Associazione Regionale Airline , compagnia aerea regionale volato oltre il 50 per cento delle partenze degli Stati Uniti a partire dal 2010 .

Tasse

Un crescente fonte di frustrazione per i viaggiatori è la crescente quantità di tasse che le compagnie aeree sono state attuando . Primo e secondo controllati sacchetti destinati ad essere libero sulla maggior parte delle compagnie aeree , ma ora richiedono una tassa su quasi ogni compagnia aerea nazionale . Alcune compagnie aeree hanno anche implementato una tassa per le borse carry -on . La maggior parte ogni compagnia aerea ora fa pagare per cibo e bevande , modificare o cancellare le prenotazioni , per scegliere l'assegnazione dei posti o per avere l'imbarco prioritario . Secondo il Bureau of Transportation Statistics ( BTS ) , tariffe per il bagaglio raccolti dalle compagnie aeree degli Stati Uniti è cresciuto da 464 milioni dollari nel 2007 a oltre $ 3 miliardi nel 2010 . La tendenza è più diffusa tra le compagnie aeree nazionali degli Stati Uniti, ma sta crescendo in altre parti del mondo .
Servizio Affidabilità

Le compagnie aeree ottenere una discreta quantità di cattiva stampa per ritardi, cancellazioni e deviazioni , soprattutto durante condizioni meteorologiche avverse e di operazioni irregolari . Nel 2010 , il BTS ha riferito arrivi erano in tempo solo il 80 per cento del tempo. Mentre questo è un leggero miglioramento nel corso degli ultimi anni , c'è spazio per un miglioramento . Nel 2010 , oltre 14.000 voli dirottati e 93.000 voli sono stati cancellati .