Gli Svantaggi delle Compagnie Aeree Nazionali USA

Le compagnie aeree nazionali USA effettuano migliaia di voli al giorno, fornendo trasporto economico, sicuro e relativamente affidabile a milioni di clienti ogni anno. Tuttavia, il desiderio dei consumatori per prezzi dei biglietti sempre più bassi ha portato a anni di aggressivi tagli ai costi e creato inferiorità per le compagnie aeree nazionali rispetto ai loro competitor internazionali. Mentre sulle rotte nazionali non c'è alternativa, le compagnie USA sono spesso svantaggiate quando competono su rotte internazionali.

Soddisfazione del Cliente

Anni di misure di taglio dei costi nell'industria hanno pesato sul servizio clienti e sulla soddisfazione. Il rapporto annuale Airline Quality Report misura tassi di reclami, performance puntualità, bagagli smarriti e negati imbarco e li combina per creare un punteggio AQR totale. Mentre l'AQR considera solo i vettori nazionali, i reclami sono alti tra molte compagnie. Inoltre, la maggior parte dei vettori nazionali ha tagliato servizi come pasti, cuscini o intrattenimento in volo, servizi standard su molte compagnie internazionali.

Compagnie Aeree Regionali

Parte della tendenza al taglio dei costi ha portato a più outsourcing da parte dei vettori legacy tradizionali, che permettono ai loro voli di essere operati da compagnie regionali con una base di costi inferiore. Le regionali ottengono questo mantenendo i costi bassi e tagliando ulteriormente sul servizio clienti. Nonostante il fatto che le regionali volino sotto i colori del vettore principale, sono ancora legalmente una compagnia aerea diversa. Questo problema è emerso all'inizio del 2009 dopo lo schianto del volo Colgan 3407, che operava per Continental Airlines. Mentre alcune compagnie, come Southwest Airlines, non fanno outsourcing, è una tendenza in crescita. Secondo la Regional Airline Association, le compagnie regionali effettuavano oltre il 50% delle partenze USA nel 2010.

Tariffe e Supplementi

Una crescente fonte di frustrazione per i viaggiatori è l'aumento delle tariffe che le compagnie aeree hanno implementato. Prima e seconda valigia registrata erano gratuite su la maggior parte delle compagnie, ma ora richiedono una tariffa su quasi ogni compagnia nazionale. Alcune hanno persino implementato una tariffa per il bagaglio a mano. Quasi ogni compagnia ora fa pagare bevande e cibo, per cambiare o cancellare prenotazioni, per scegliere l'assegnazione dei posti o per l'imbarco prioritario. Secondo il Bureau of Transportation Statistics (BTS), le tariffe bagaglio raccolte dalle compagnie USA sono cresciute da 464 milioni di dollari nel 2007 a oltre 3 miliardi nel 2010. La tendenza è più prevalente tra le compagnie nazionali USA, ma sta crescendo in altre parti del mondo.

Affidabilità del Servizio

Le compagnie aeree ricevono una buona dose di cattiva stampa per ritardi, cancellazioni e dirottamenti, specialmente durante condizioni meteorologiche avverse e operazioni irregolari. Nel 2010, il BTS ha riportato che gli arrivi erano puntuali solo circa l'80% delle volte. Sebbene sia un lieve miglioramento rispetto agli anni precedenti, c'è margine di miglioramento. Nel 2010, oltre 14.000 voli sono stati dirottati e 93.000 voli sono stati cancellati.