Relitti di navi del 1700
Durante il 1700, navi del tesoro, navi da guerra e navi pirata solcavano i mari del mondo. Migliaia di navi affondarono nei cento anni tra 1700 e 1800. Arguably i più famosi tra i relitti del 1700 sono i galeoni spagnoli, affondati in fondo all'oceano – principalmente al largo della costa della Florida – trasportando vaste quantità d'oro, argento, pietre preziose e altro bottino.
Flotte spagnole, 1715 e 1733
La Spagna perse due flotte nel 1700, una nel 1715 e l'altra nel 1733. Entrambe le flotte andarono perdute con uno schema simile: salpando lungo la costa atlantica degli attuali USA nella corrente del Golfo, che normalmente avrebbe riportato la flotta verso la Spagna. Entrambe le flotte partirono in autunno e furono distrutte da uragani. Ciascuna di queste flotte trasportava molta ricchezza in forma di oro, argento e altre pietre preziose e manufatti. Operazioni di recupero per la flotta del 1733 eseguite durante gli anni '30 del 1700 dalla Spagna lungo la costa della Florida recuperarono gran parte del tesoro perduto, in contrasto con i relitti della flotta del 1715. La maggior parte del tesoro recuperato dalla flotta del 1715 fu trovata da moderni cacciatori di tesori privati.
Mistero di Cape Haitien, 1750-1760
Una grande nave, probabilmente francese, affondò al largo della costa nord di Haiti tra il 1750 e il 1760. L'aspetto interessante di questo relitto è che qualsiasi informazione riguardo la nave e il suo scopo nei Caraibi è andata persa. Tutto ciò che si sa davvero di questo relitto è che la nave era grande e di origine francese.
Reijgersdaal, 1747
Trasportando otto forzieri di monete d'argento (circa 30.000 monete), la Reijgersdaal affondò nel 1747 tra le isole di Robben e Dassen. Dopo quattro mesi in mare, la malattia si stava diffondendo tra l'equipaggio (125 su 297 erano già morti e 83 incapacitati) così si decise di ancorare presso l'isola Dassen per cacciare conigli e altro cibo fresco. Solo 20 uomini sopravvissero quando una burrasca spezzò la catena dell'ancora e spinse la nave contro gli scogli.
El Cazador, 1784
Diretta a New Orleans da Vera Cruz, Messico, El Cazador trasportava 450.000 pesos destinati a stabilizzare l'economia dell'allora Louisiana spagnola. Il fatto che le monete non arrivarono probabilmente accelerò la cessione della Louisiana alla Francia nel 1800. Nulla si seppe del relitto di El Cazador fino al 1993, quando un peschereccio a 80 km da New Orleans tirò su una rete piena di monete d'argento.
Hartwell, 1787
Carica di 5.930 kg di argento fino, la Hartwell salpò per il suo viaggio inaugurale in Cina all'inizio del 1787. Si pensava che la Hartwell fosse la nave più grande al servizio della East India Company. Tre mesi nel viaggio, l'equipaggio si ammutinò, e dopo tre giorni l'ammutinamento fu sedato e il capitano cambiò rotta per le isole Capo Verde, presumibilmente per sbarcare gli ammutinati col governatore. La nave urtò una scogliera sulla rotta per le Capo Verde e affondò rapidamente, though tutto l'equipaggio fu salvato.
