Relitti navali alle Hawaii

La più grande minaccia per un relitto navale rimangono le conseguenze dell'attività umana. Dopo un naufragio, le navi si adattano gradualmente alla vita sul fondo dell'oceano. Sezioni dello scafo e legno marciano finché il relitto non si assesta sotto sabbia, corallo e limo. Questa coperta naturale impedisce al relitto l'esposizione all'ossigeno. Il relitto, eventualmente, raggiunge la stabilità e può rimanere intatto per migliaia di anni, secondo informazioni del National Institution of American History.

Shipwreck Beach

Passeggiate sulla Shipwreck Beach, circa 30 minuti a nord di Lanai City, sull'isola di Lanai, e cercate una nave fantasma al largo della costa. La petroliera Liberty Ship riposa sul corallo lungo Shipwreck Beach da 50 anni fornendo una presenza minacciosa. Shipwreck Beach, anche nota come Kaiolohia, si affaccia sul canale d'acqua che separa Lanai da Molokai. Il canale è responsabile di numerosi naufragi grazie a numerosi coralli, fondale roccioso e bassi fondali. Nel 1824, la nave britannica Alderman Wood affondò dopo aver colpito un reef. La nave americana, la London, affondò due anni dopo con un carico di lingotti d'oro e argento. Nessuno sa quanto del tesoro rimanga sul fondo dell'oceano. Venti, correnti aspre e fondale roccioso impediscono nuoto o immersioni subacquee. Il tratto di 13 km di Shipwreck Beach, tuttavia, offre molti gusci portati a riva e altri oggetti per i beachcombers.

Dunotter Castle

Trovate i resti del Dunotter Castle al largo di Kure Atoll, un'isola remota all'estremità nord-occidentale delle isole hawaiane. Il relitto di 120 anni fu scoperto, nel 2006, a 7,6 metri sotto la superficie. Archeologi subacquei, che lavorano per la National Oceanic and Atmospheric Administration, chiamano Dunotter Castle uno dei relitti meglio conservati del 1800 grazie alla posizione remota della nave e al mare grosso dell'area. Il bompresso, il verricello, le scale, l'ancora, il tubo di cubia, il timone, la comba del portello e 78,6 metri di scafo rimangono sul fondo dell'oceano. La nave partì dall'Australia per la California meridionale con un equipaggio di 28 uomini nel giugno 1886. Un cronometro rotto portò la nave alle isole hawaiane dove il Dunotter Castle colpì un reef. Sette sopravvissuti dal naufragio del 1886 furono trovati 1.930 km dal relitto, dai nativi hawaiani, dopo 52 giorni in mare su una piccola barca aperta. Le immersioni subacquee a Kure Atoll, all'interno del National Marine Sanctuary, sono proibite.

Cleopatra's Barge

Costruita nel 1816 per 100.000$, Cleopatra's Barge fu il primo yacht oceanico della nazione. George Crowninshield assunse costruttori navali a Salem, Massachusetts, per costruire lo yacht, ma morì nel 1817. Il re hawaiano Kamahameha II acquistò la nave, nel 1820, per uso come yacht reale barattando 80.000$ di legno di sandalo. Il re Kamehameha rinominò il suo yacht Ha'aheo e usò la nave per molti scopi inclusa la pirateria. Nel 1824, mentre lo yacht lasciava le Hawaii per l'Inghilterra, l'Ha'aheo naufragò nella Hanalei Bay di Kauai dopo aver colpito un reef profondo 1,5 metri. Nonostante gli sforzi del re per salvare lo yacht, la nave rimase lì fino al 1844 quando un pezzo dello scafo galleggiò a riva dopo una tempesta. Tentativi di riportare su lo yacht nel 1857 fallirono. Una successione di tsunami e tempeste danneggiarono ulteriormente lo yacht finché poco rimase dopo un uragano nel 1991. Lo Smithsonian localizzò ed scavò il sito del relitto nel 1996. Le immersioni subacquee sono ammesse nell'area, sebbene gran parte del relitto sia andata.