Problemi con Sleepers ferroviarie in calcestruzzo

traversine ferroviarie o legami ferroviari sono i pezzi su cui sono impostate le linee ferroviarie . I legami giacevano perpendicolare alle rotaie e sono legati a loro con fascette metalliche o picchi . Traversine ferroviarie tradizionali erano di legno , ma concreto è diventato un materiale più comune negli ultimi tempi . Anche se, traversine ferroviarie in cemento sono stato vantaggioso per una laurea , hanno ancora quattro problemi principali . Prezzo

Parte del problema con traversine ferroviarie in cemento sono gli alti costi di produzione . Il costo medio di una traversina concreta , a partire dal 2011 , è 42 dollari , mentre uno di legno è di soli $ 22 a $ 29. I costi si sommano quando traversine sono prodotte in volume di massa . Sebbene concreto tende a durare più a lungo rispetto al legno , il costo iniziale di produzione mette in posizione di svantaggio .
Peso

La natura pesante del materiale è un altro problema concreto circostante traversine ferroviarie. Ad esempio , il peso medio di una traversina di legno è a soli 225 £ . mentre il peso di una traversina calcestruzzo può raggiungere fino a 700 libbre. Questo pone un problema sia per il trasporto e l'installazione .
Installazione difficile

Da traversine ferroviarie in cemento pesano tanto , ma rende anche il processo di installazione più difficile che è per il legno . Nella maggior parte dei casi , l'installazione di una traversina ferroviaria di legno può essere rapidamente e facilmente fatto con attrezzatura minima . D'altra parte , una traversina ferroviaria di cemento richiede tipicamente pesante , attrezzature specializzate.
Potenziale per Shattering

traversine ferroviarie in calcestruzzo hanno un elevato potenziale di frantumazione . Ciò è dovuto soprattutto concreto è meno flessibile rispetto al legno . Come risultato , quando traversine ferroviarie in cemento sono messi sotto stress maggiore da un grande carico treno , non danno . Con abbastanza pressione del calcestruzzo si romperà . Quando questo accade , le traverse devono essere sostituite il che significa più denaro deve essere speso per mantenere la ferrovia .