Problemi di sicurezza con Roller Coasters

Uno agosto 2001 studio Consumer Product Safety Commission , "Lesioni divertimenti Giro ei decessi negli Stati Uniti : 1987-2000 " di C. Craig Morris , Ph.D. , ha riferito che circa 6.500 persone ogni anno cercano un medico attenzione per le lesioni a parchi di divertimento . In uno studio separato , il gruppo Blue Ribbon Review del " Correlazione tra Brain Injury e Rides Roller Coaster " condotti dalla Associazione Brain Injury d'America febbraio 2003 ha esaminato sei incidenti mortali sulle montagne russe e ha trovato le condizioni cerebrali non rilevate in precedenza . Tre segmenti della popolazione sono ad alto rischio per le lesioni sulle montagne russe : i bambini , i piloti di mezza età e di persone in sovrappeso . Alcune corse non proteggono adeguatamente i bambini ei passeggeri in sovrappeso . Piloti di media età possono avere condizioni fisiche sconosciute che prima manifesta durante la guida sulle montagne russe , le montagne russe può peggiorare la condizione . Non correttamente addestrato sicurezza personale

Rider può essere compromessa quando parchi di divertimento non riescono a formare adeguatamente il personale o di personale non riescono a seguire le procedure corrette . Il personale può anche essere riluttanti ad affrontare questioni delicate come le norme di altezza e peso . Lacune di comunicazione continuano ad esistere tra operatori e passeggeri .
Inadeguata Warning Signs

segnali di pericolo non forniscono informazioni sufficienti per consentire ai consumatori di prendere una decisione informata sui rischi connessi con montagne russe . Il pilota medio montagne non possiede conoscenze tecniche sufficienti per comprendere le caratteristiche di montagne russe avanzate . Questo rende praticamente impossibile prendere una decisione informata sui rischi di andare sulle montagne . I segni devono essere mirati e più specifici per quanto riguarda i rischi insiti in sella alla montagne russe . Le informazioni dovrebbero essere articolata in modo diretto e significativo per consentire patroni la capacità di prendere una decisione informata circa i rischi connessi.
Attuale regolamento Problemi

Attualmente , i governi statali e locali stabiliscono le norme e le procedure per giostre che operano nell'ambito della loro giurisdizione di sicurezza . Molti stati non hanno funzionari autorizzati addestrati a indagare la sicurezza e gravi incidenti . In Florida , in virtù di un 26 maggio 2000 , protocollo d'intesa con il Dipartimento dell'Agricoltura della Florida , grandi parchi di divertimento sono esenti dall'ispezione incidente del pubblico , tra cui lesioni mortali . Alcuni incidenti giostra del parco richiedono competenze tecniche non disponibili a livello statale o locale . Gli standard industriali sono deboli in alcuni settori, in particolare la sicurezza dei bambini .
Parco divertimenti Nazionale Act Giro di sicurezza

rappresentativa Ed Markey ( D - MA) ha introdotto HR 2514, l' Parco divertimenti nazionale Giro sicurezza Act del 2009 , che darebbe la Consumer Product Safety Commission degli Stati Uniti ( CPSC ) federale sulla sorveglianza della sicurezza brivido corse nei parchi di divertimento . CPSC sarebbe competente a indagare sugli incidenti e sviluppare e applicare piani di azione per correggere i difetti . Gli operatori sarebbero tenuti a segnalare rischi per la sicurezza sostanziali al CPSC . La CPSC servirebbe come stanza di compensazione per incidenti e altre informazioni di sicurezza .
Industria sostiene

I media mette in evidenza gli incidenti che giocano sulle paure dei visitatori . In un comunicato stampa , "Ride divertimenti di sicurezza : Lesioni viaggio " , l'Associazione internazionale dei parchi di divertimento e attrazioni stima che i decessi legati alla giostre sono circa due all'anno . Gli studi hanno anche dimostrato che la percentuale di incidenti per i carri per bambini , campi da golf e sdraio pieghevoli sono superiori giostre del parco .