Informazioni sulla Canadian Pacific Railway

Il sindacato Canadian Pacific Railway (CPR) si formò nel 1881 per costruire una ferrovia di 4.800 km da Montreal a British Columbia. L'impresa riuscì in meno di 5 anni. I costi quasi ruppero il sindacato, ma si riprese in 3 anni dal primo treno Montreal/Toronto-ovest (giugno 1886) iniziando a pagare dividendi. La rete collegava le coste nel 1889.

Storia

La Confederazione 1867 di 4 province orientali spinse l'interesse ferroviario. Nova Scotia e New Brunswick aderirono aspettando collegamento con Ontario/Quebec. Manitoba (1870), British Columbia (1871, promessa ferrovia entro 10 anni). Costruzioni in stallo, governi caduti, fino all'intervento CPR. Fine 1881: solo 210 km, licenziati top ingegneri. Nuovo manager William Cornelius Van Horne: 670 km nel primo anno. Novembre 1885: linee est/ovest si incontrano a Craigellachie (BC) per cerimonia "last spike".

Diversificazione

CPR acquistò/vendette terreni dal 1881. Telegrafo lungo ferrovia (1882). Costruì proprie locomotive (1883) e poi carrozze passeggeri. Navi vapore Grandi Laghi (1883), Pacifico (1891). Industrie diverse: macelli, gestione rifiuti. 1942: fondazione Canadian Pacific Airlines.

Situazione Attuale (2010)

22.500 km binari Canada coast-to-coast (Vancouver-Montreal) + USA: Chicago, Newark, Philadelphia, Washington DC, Buffalo, NYC. 2001: 5 sussidiarie (Canadian Pacific Investments, PanCanadian Energy, Fording Coal, CP Hotels, CP Ships) separate, CPR torna al core business ferrovie.

Holiday Train

Fine novembre - settimana prima Natale (2010), CPR Holiday Train raccoglie fondi/cibo per Food Banks Canada. Attraversa Canada e USA Northeast/Midwest: 130 comunità, 8 stati USA, 6 province canadesi.

CP Empress

Ultima corsa ufficiale 1960. Locomotiva a vapore CP 2816 Empress (class H1b Hudson, Montreal Locomotive Works 1930) completamente restaurata, parte del community connect program. Ritirata temporaneamente dopo 3,2 mln km. 2010: "roving ambassador" CPR.

Royal Canadian Pacific

CPR lo definisce "il viaggio in treno più lussuoso al mondo". 10 carrozze business anni '20 restaurate + 2 diesel anni '50, panorami magnifici, enogastronomia gourmet, "apice di un'eleganza d'altri tempi". 2010: due tour "Royal Canadian Rockies Experience" (5 notti/6 giorni, Calgary ritorno) e uno "Royal Fly-Fishing Adventure" stesso periodo.