Pneumatici quattro stagioni vs pneumatici da neve

Con una vasta scelta di pneumatici disponibili, scegliere il miglior pneumatico per le vostre esigenze può essere difficile. La maggior parte degli automobilisti usa pneumatici quattro stagioni, che vengono montati di serie sulla maggior parte delle nuove auto e veicoli leggeri. I pneumatici invernali sono progettati per la massima trazione su strade innevate o ghiacciate, ma in condizioni asciutte o bagnate offrono meno trazione dei pneumatici quattro stagioni. I pneumatici chiodati sono illegali in molti luoghi e dovrebbero essere considerati solo per climi che vedono molta strada molto ghiacciata.

Quattro stagioni (All-Weather)

Se guidate in condizioni che raramente scendono sotto lo zero e dove c'è poca neve, allora pneumatici multiuso, quattro stagioni dovrebbero bastare. Secondo "Consumer Reports", questi pneumatici sono i migliori per trazione tutto l'anno in condizioni asciutte, bagnate e invernali miti. Se le temperature a volte scendono sotto lo zero e incontrate solo neve sporadica e fangosa, allora pneumatici quattro stagioni marcati "M+S" (fango e neve) sono un'opzione migliore. Questi pneumatici offrono buona resistenza al rotolamento, buona durata del battistrada e buona potenza di frenata su strade asciutte e bagnate.

Pneumatici invernali

Se vivete in un clima dove le temperature scendono sotto i -15°C (5°F), il composto di gomma dei pneumatici quattro stagioni potrebbe non rimanere abbastanza morbido da offrire trazione adeguata. I pneumatici invernali sono formulati specificamente con gomma più morbida e progettati per rimanere morbidi a temperature rigide. Pneumatici più morbidi significano trazione migliore ma anche usura del battistrada più rapida e potenza di frenata ridotta in condizioni asciutte.

Scelte

Quando decidete quale pneumatico comprare, considerate dove fate la maggior parte della guida. Se guidate infrequentemente e percorrete solo brevi distanze, pneumatici quattro stagioni potrebbero essere sufficienti anche in condizioni fredde e nevose. Se percorrete lunghe distanze, incontrate frequentemente neve profonda o guidate su autostrade innevate, allora pneumatici invernali sono probabilmente una scelta migliore.

Quattro ruote motrici

Un malinteso comune con SUV a trazione integrale e veicoli a quattro ruote motrici è che la capacità a quattro ruote fornisca una misura aggiuntiva di sicurezza e trazione in condizioni ghiacciate e neve compatta. Mentre è vero che la trazione integrale offre trazione in accelerazione migliore, la potenza di frenata di un'auto su strade ghiacciate o innevate è interamente una funzione degli pneumatici.

Acquisto pneumatici da neve

Quattro su cinque modelli di pneumatici da neve sono valutati al massimo da "Consumer Reports". Modelli di Goodyear, Blizzak, Gislaved, Hankook e Michelin sono molto ben recensiti. Cose da cercare in un pneumatico da neve: battistrada larghi, quadrati, a blocchi; buone lamelle o scanalature che corrono lateralmente sul battistrada; un disegno del battistrada che espelle neve e acqua; e un indice di velocità appropriato alle specifiche della vostra auto. L'Associazione Produttori di Gomma ha stabilito standard rigorosi per pneumatici invernali. Gli pneumatici invernali che soddisfano questo standard sono designati da un simbolo di un fiocco di neve dentro una sagoma di montagna. Un buon gommista spiegherà le differenze e vi aiuterà a confrontare diversi modelli nel vostro budget.

Cerchi di scorta

È una buona idea usare pneumatici da neve solo durante i mesi nevosi. I gommisti fanno pagare per montare e bilanciare pneumatici per cerchio. Invece di pagare per questo due volte l'anno, considerate di investire in un set di cerchi in acciaio economici per i vostri pneumatici da neve. Il tempo e la manodopera per scambiare un set di cerchi è sostanzialmente più economico che montare e bilanciare pneumatici. Un proprietario d'auto pratico può scambiare i cerchi estivi e invernali a casa, usando solo un cric standard e un po' di olio di gomito.