Vantaggi del trasporto metropolitano
Introduzione
Ad aprile 2011, il principale vantaggio della metropolitana è lo stesso del 1863, quando aprì la prima linea al mondo: allevia la congestione sulle strade urbane e scarica il trasporto di superficie. Quella prima linea fa ora parte della vasta rete Underground di Londra. Il suo sviluppo dimostra chiaramente i vantaggi del trasporto metropolitano, ancora validi per le decisioni di costruzione nel XXI secolo.
Alleggerire la congestione di superficie
La prima metro aprì il 10 gennaio 1863. Colleghava il capolinea ferroviario di Paddington a Farringdon nel distretto finanziario ("the City"). Lungo il percorso c'erano altri due capilinea: Euston e St. Pancras. Questo primo tratto diede subito ai pendolari tra i tre capilinea e "the City" un modo meno stressante per viaggiare. Risultato: immediato alleggerimento della pressione sugli altri trasporti lungo questa rotta chiave (omnibus e carrozze a cavalli).
Rendere i tempi di viaggio prevedibili
Nel 1880, la rete londinese in espansione includeva tutti i capilinea principali. Allora come oggi, chi viaggiava dal sud al nord dell'Inghilterra, Galles o Scozia doveva cambiare capolinea. Usando la "Inner Circle" (oggi Circle Line), sapevano esattamente quanto durava il trasferimento. Potevano andare da Victoria a Paddington o Euston senza preoccuparsi del traffico. La certezza dei tempi di viaggio resta un vantaggio chiave delle metro nel 2011.
Alleggerire il pendolarismo quotidiano
La metro londinese alleviò subito il pendolarismo per chi arrivava in città con treni che terminavano ai capilinea. Man mano che la rete si estendeva verso sobborghi esistenti come Wimbledon e Richmond, permise di raggiungere stazioni a distanza a piedi dal lavoro, senza usare i treni principali, accorciando i tempi. Nel 2011 questo resta un vantaggio per chi vive vicino alle stazioni periferiche.
Creazione di nuovi sobborghi residenziali
La Metropolitan Railway (prima metro) passava per Baker Street. La compagnia scelse questo punto per estendersi verso nord: Wembley, Harrow, Watford, Amersham, Uxbridge. Creò così l'infrastruttura per una rete di sobborghi nota come "Metro-Land". La facilità di pendolarismo spinse masse di persone dal centro città a questi sobborghi, dove godevano abitazioni migliori e aria più pulita. Le metro offrono ancora oggi la possibilità di vivere lontano dai centri urbani.
Creare facilità di mobilità
I sistemi metropolitani hanno dato ai cittadini un alto livello di mobilità. Il nucleo del sistema londinese era in piedi ai primi del '900, offrendo libertà di movimento non solo ai pendolari. Le casalinghe scoprirono nuove libertà: potevano andare "in centro" per shopping e pranzo con amiche, e tornare per i figli da scuola. Cultura (musei, teatri, sale concerti) divenne molto più accessibile. Un secolo dopo, le metro offrono ancora questi vantaggi.
Sistemi USA
Prima città USA a godere dei vantaggi: Boston (treni dal 1897). Seguita da New York (1904). Come a Londra, vantaggio immediato: riduzione congestione stradale. Nel 2011 questa è ancora la ragione principale per costruire metro. Una delle ultime città a beneficiarne: Siviglia (Andalusia, Spagna). Un sistema è in costruzione a Malaga, città costiera vicina.
