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Come Usare i Plotter per la Pianificazione del Volo

Una delle maggiori soddisfazioni per un allievo pilota dopo il primo volo solo è sapere di essere pronto a pianificare il primo volo cross-country. Un cross-country è un volo da un aeroporto a un altro, effettuato in condizioni di volo a vista (VFR) per gli allievi. Per pianificare il viaggio si usa un dispositivo simile a un righello speciale chiamato plotter da volo. Può sembrare complicato all'inizio, ma non è difficile imparare a usarlo.

Occorrente

  • Carta sezionale (sectional map)
  • Plotter da volo
  • Matita con gomma
  • Modulo di piano di volo bianco

Istruzioni

  1. Decidere la destinazione. L'istruttore di volo avrà in mente alcuni aeroporti per il cross-country iniziale e ne assegnerà uno o fornirà una lista.

  2. Posizionare il plotter piatto sulla carta sezionale aperta, facendo scorrere il bordo (come un righello) dal centro dell'aeroporto di partenza a quello di destinazione. Poiché i calcoli useranno miglia nautiche, usare il lato del plotter con la scala in miglia nautiche.

  3. Tracciare una linea a matita tra i due aeroporti. Questa è la rotta vera (course line) e dà un'idea della rotta da seguire. Questa rotta cambierà per effetto del vento e della declinazione magnetica, ma serve come rotta di riferimento per tutti i calcoli del piano di volo.

  4. Determinare la rotta vera (true course). Trovare un meridiano circa a metà strada tra i due aeroporti. Fare un punto spesso sulla rotta dove incrocia il meridiano. Posizionare il plotter lungo la rotta e spostarlo finché il punto non è al centro del piccolo foro (grommet) sulla parte curva (scala direzionale) del plotter.

  5. Usare la scala per ottenere la direzione della rotta vera. Se si vola verso est (da sinistra a destra), usare la scala esterna; se verso ovest (da destra a sinistra), usare la scala interna. Con il punto ancora centrato nel grommet, seguire la linea sopra di esso verso l'alto fino alla scala in uso (est o ovest) e leggere il numero. Annotare la rotta vera sul piano di volo. Ora si può continuare con gli altri calcoli.