Come regolare il giunto di distribuzione carico (weight distribution hitch)

Rimorchi con peso verticale elevato (caravan, portauto, portacavalli) richiedono giunto distribuzione carico (WDH) per guida sicura. Ben regolato, distribuisce fino a 450 kg (1000 lbs) peso timone su 4 angoli veicolo trainante.

Occorrente

• Metro a nastro
• Chiavi assortite (fisse, a bussola, regolabili)
• Livella a bolla
• Barra leva (in dotazione WDH)

Procedimento

1. Superficie piana, dura. Inserite giunto in presa gancio auto, bloccate (perno + copiglia). Livellate rimorchio (martinetto). Misurate altezza da terra a interno giunzione rimorchio (dove poggia sfera). Sfera deve essere 12 mm (½") PIÙ ALTA di questa misura. Allentate testa giunto, regolate altezza. Inclinate testa 15° verso rimorchio. Serate bulloni testa.
2. Misurate altezza da terra 4 angoli auto (punti fissi: parafango, telaio). Annotate. Alzate martinetto rimorchio, retrocessate auto finché sfera allinea giunzione. Abbassate rimorchio, bloccate giunzione.
3. Montate barre torsione (spring bars) e catene su ganci sollevamento (spring lifter hooks). Con barra leva, alzate leve e bloccate. Alzate martinetto rimorchio da terra.
4. Rimisurate 4 angoli auto. Devono essersi abbassati UGUALMENTE su tutti e 4. Se no: abbassate martinetto, abbassate leve con barra. Se posteriore abbassato più di anteriore: alzate catena 1 maglia (più tensione barre). Se anteriore abbassato più: abbassate catena 1 maglia (meno tensione).
5. Ripetete finché 4 angoli abbassati uguale. Angolo testa giunto regolabile per affinare. Serate dadi regolazione testa a coppia specificata costruttore.

Verifica finale

• Auto e rimorchio allineati, paralleli a terra.
• Nessun "sedere basso" auto, nessun "muso alto" rimorchio.
• Sterzo auto leggero, non alleggerito.
• Frenata: auto e rimorchio frenano insieme, niente spinte/strappi.

Errori comuni

• Non livellare rimorchio PRIMA di misurare altezza giunzione.
• Non misurare 4 angoli auto PRIMA e DOPO.
• Catene troppo lente (poco tensione) = rimorchio spinge auto in frenata.
• Catene troppo tese = ruote anteriori auto scariche = sterzo leggero, perdita aderenza.
• Dimenticare di serrare dadi testa giunto a coppia.

Un WDH ben regolato trasforma la guida: stabile, sicura, confortevole. Rifate regolazione se carico cambia molto.