Come fare retromarcia con una Fifth-Wheel Trailer

Le fifth-wheel trailer prendono nome dal gancio pivot speciale che collega il trailer al veicolo trainante. Un gancio fifth-wheel è solitamente imbullonato al telaio nel cassone di un pick-up; la speciale configurazione a sfera permette connessione diretta e comoda tra trainante e trailer. Poiché una fifth-wheel si estende sopra il cassone del trainante, la lunghezza complessiva di pick-up + fifth-wheel connessi è minore di un pick-up che traina un travel trailer bumper-mounted con spazio abitativo comparabile. Manovrare una fifth-wheel in retromarcia richiede capire il punto di pivote e come il pivote influenza il trailer trainato.

Occorrente

• Specchietti estesi (extended mirrors)

Istruzioni

Retromarcia Dritta (Straight-Shot Backing)

1. Allineate veicolo e trailer allo spazio parcheggio. Il retro del trailer deve puntare nell'area parcheggio, e il muso del trainante direttamente lontano dall'area. Raddrizzate le ruote del trainante come per andare dritti (potete farlo da fermi).
2. Piede sul freno, mettete retromarcia, e ponete il palmo della mano in basso sul volante con dita puntate su (mano aperta).
3. Indietreggiate lentamente, monitorando gli specchietti (specchietti estesi danno visibilità migliore). Il trailer deve essere distribuito uniformemente in entrambi gli specchi. Se deriva, noterete il trailer diminuire visibilità in uno specchio e aumentare nell'altro. Lo specchio dove il trailer aumenta visibilità indica verso cui il retro del trailer sta derivando.
4. Correggete la deriva muovendo il palmo nella direzione in cui volete che vada il trailer. Se volete il retro del trailer a destra (sulla spalla destra), spingete il palmo a destra, assicurandovi di spingere dalla parte bassa del volante. Le ruote del trainante gireranno nella direzione necessaria a correggere la deriva. Una volta il trailer quasi raddrizzato, riportate palmo e volante in basso e leggermente oltre. L'obiettivo è far inseguire il trainante al trailer, non correggere costantemente (da overcorrection). Piccole correzioni danno cambiamenti necessari su distanza. Non tentate correzione in breve distanza, se possibile, porta a overcorrection.
5. Usando un amico come sistema backing o scendendo dal veicolo, monitorate il retro del trailer finché vedete che è completamente nello spazio parcheggio.

Retromarcia Angolata (Angled Backing)

6. Posizionate il trailer per retromarcia guidando trainante e trailer oltre il punto d'ingresso. Se guidate perpendicolari al punto d'ingresso, girate il trainante lontano dal punto mentre passate e avanzate quel tanto che basta per angolare il trailer verso l'ingresso invece che restare a angolo retto.
7. Piede sul freno, retromarcia, palmo in basso sul volante con dita su.
8. Spinte il palmo nella direzione in cui il retro del trailer deve puntare per entrare nello spazio. Col palmo, continuate a girare il volante per un po' di distanza (una o due volte intorno). Iniziate a indietreggiare lentamente.
9. Monitorate i bordi. Il trainante oscillerà davanti al trailer mentre il trailer "jacks" nella direzione richiesta. Assicuratevi di non colpire ostacoli con trainante o trailer. Scendere spesso o avere aiutanti è cruciale.
10. Usando gli specchietti, monitorate l'ingresso del retro del trailer nello spazio. Se il trailer non gira abbastanza e non potete girare più il volante, fermate il veicolo, raddrizzate le ruote e avanzate qualche metro per riallineare trainante e trailer, e ripetete passi 3 e 4.
11. Inseguite il trailer nello spazio parcheggio. Come un trailer segue un trainante in curva, dovete inseguire il vostro trailer nello spazio. Col metodo "chase", overcorreggete meno. Inseguendo il trailer in retromarcia, permettete al trainante di raddrizzarsi infine mentre retrocedete.