Come sostituire i cuscinetti ruota del trailer RV

I cuscinetti ruota del trailer RV vanno sostituiti agli intervalli richiesti dal produttore del vostro RV. I cuscinetti supportano il peso del trailer e permettono alle ruote di girare senza attrito eccessivo sull'assale. Ignorare questa manutenzione critica compromette la sicurezza del carico e dei passeggeri del veicolo trainante. Nel migliore dei casi, cuscinetti trascurati perdono grasso e si contaminano con lo sporco stradale. Nel peggiore, causano la perdita delle ruote in movimento.

Occorrente

• Stracci e carta assorbente
• Cric per trailer
• Cunei ruota (wheel chocks)
• Grasso per cuscinetti ruota alta temperatura
• Cuscinetti ruota
• Chiave dinamometrica (torque wrench)
• Mazza (mallet)

Istruzioni

Preparazione

1. Leggete il manuale RV per sapere quando servire i cuscinetti. Al minimo, la maggior parte produttori raccomanda ispezione e ingrassaggio ogni 16.000 km (10.000 miglia), secondo strade frequentate. Trailer piccoli richiedono manutenzione più frequente perché ruote minori girano più veloce, stressando più l'assale.
2. Trovate il manuale servizio del trailer e scoprite quanto serrare le ruote (coppia). Trovate anche le procedure per riassemblare le ruote. Ruote serrate male creano attrito e situazione pericolosa.
3. Procuratevi un cric per trailer adeguato, e bloccate tutte le ruote lato opposto con cunei o blocchi legno per sicurezza mentre siete sotto il trailer.

Sostituzione

4. Rimuovete il tenuta esterna del mozzo ruota per esporre un dado castellato (castellated nut). Ha intagli sulla cima di ognuno dei 6 lati, somiglia a merlatura di castello. Una linguetta a mano lo tiene in posizione. Tirate fermamente il mozzo per rimuovere il dado castellato.
5. Tirate fuori la rondella e i cuscinetti esterni. Tenete tutte le parti su un asciugamano accanto a voi, in ordine logico di rimozione. Mantenete parti pulite per evitare sporco sulle superfici di precisione dei cuscinetti.
6. Sostituite il vecchio grasso dei cuscinetti con nuovo grasso alta temperatura. Questo grasso differisce dal grasso telaio perché ha punto fusione più alto per temperature frenata intensa. Grassi litio e bentone sono ideali.
7. Tirate fuori il tamburo freno, attenti a non toccare il freno con dita unte. Poi rimuovete tenuta mozzo e cuscinetti sporchi. Puliteli bene ma niente solvente. Provate film sottile lubrificante. Se cuscinetti sono rovinati o danneggiati, sostituite con nuovi.
8. Impastate nuovo grasso nel mozzo con le dita, applicandone una buona quantità sui lati e inserendo un buon deposito dentro il mozzo stesso.

Completamento

9. Rimettete il cuscinetto interno nel mozzo. Poi rimettete la tenuta, assicurandovi sia a filo. Battete delicatamente e uniformemente attorno alla tenuta con mazza leggera, usando un pezzo di legno duro per distribuire l'impatto e non danneggiare la tenuta. Lubrificate il labbro della tenuta.
10. Reinserite il mozzo assemblato. Poi cuscinetto esterno, rondella e infine linguetta castellata. Applicate grasso alta temperatura sulla linguetta. Mettete il dado castellato sulla linguetta, poi scattate in posizione. Attenti a non stringere eccessivamente. Infine rimettete il tappo sul mozzo.
11. Regolate il freno ruota trailer. Una fessura nel retro del tamburo freno dà accesso a una stellina (starwheel) per regolare l'attrito. La stellina non è visibile (dentro il tamburo) ma sembra un piccolo pignone bici. Togliete il tappo dalla fessura e inserite cacciavite a taglio per girare la stellina. Regolate tensione finché la ruota non gira più. Poi allentate di un notch alla volta finché la ruota gira con attrito minimo.