La Metropolitana di New York: Panoramica

La metropolitana di New York è un sistema di treni rapidi sotterranei e soprelevati. La maggior parte dei newyorkesi di ogni ceto sociale la usa per spostarsi nei cinque distretti della città. Nel 2007, 6,4 milioni di persone prendevano la metropolitana ogni giorno, un record storico. La storia leggendaria della metro e la sua affascinante gamma di pendolari sono punti di riferimento culturali della Grande Mela.

Storia

La metropolitana di New York non fu il primo sistema ferroviario sotterraneo costruito in città. Nel 1869 fu costruito un treno dimostrativo di 95 metri (312 piedi) per mostrare la fattibilità di un sistema di transito sotterraneo. Fu poi demolito e sostituito con una linea più lunga sotto Broadway, e infine nel 1904 furono posati i primi binari della metro ancora esistenti. Il sistema è cresciuto da allora, estendendosi in tutti e cinque i distretti e oltre. I movimenti di graffiti degli anni '80 videro un picco di vandalismo, ma negli anni '90 le leggi si inasprirono e le metro divennero più turistiche.

Significato

La metropolitana di New York è la più grande degli Stati Uniti. Oggi più di 8 milioni di passeggeri affollano le metro nei giorni feriali, spingendo molti a temere un imminente sovraffollamento. Gran parte del budget operativo di 10,8 miliardi di dollari della Metro Transit Authority (MTA) è dedicato alla metro, con nuovi binari previsti (e vecchie strutture da riparare) nei prossimi anni. La metro di NYC comprende 468 stazioni e oltre 31.000 tornelli. Times Square, Grand Central Terminal e 34th St-Herald Square sono le tre stazioni più trafficate del sistema.

Funzione

Senza il sistema della metropolitana, New York City a malapena potrebbe funzionare. Considerate che la sua media di passeggeri nei giorni feriali (inclusi i pendolari da fuori città) è uguale alla popolazione residenziale totale di New York City stessa. Il sindacato dei lavoratori del trasporto NYC ha scioperato tre volte nel passato della città, affollando drammaticamente strade e marciapiedi con il traffico in eccesso. Se lo sciopero fosse durato più a lungo (da due giorni a due settimane), la città semplicemente non sarebbe stata in grado di funzionare.

Caratteristiche

La metropolitana di New York è relativamente facile da usare. Le carte biglietto si comprano con qualsiasi valuta ai distributori automatici in tutte le stazioni. Tutte le corse costano una tariffa fissa di 2 $ indipendentemente da punti di partenza e arrivo, e indipendentemente da quanti cambi siano necessari. Una volta nel sistema della metropolitana, non dovete pagare più nulla finché non arrivate a destinazione. Le carte biglietto si passano ai tornelli. Il valore del biglietto viene ridotto di una corsa, e il saldo è registrato nella striscia magnetica della carta. Grandi mappe sono esposte sui muri delle stazioni per la navigazione, e copie tascabili del sistema di transito sono disponibili dagli sportelli umani nella maggior parte delle stazioni.

Idee Errate

La metro non è più un posto pericoloso come una volta, poiché la criminalità in generale è diminuita rapidamente a New York City dalla metà degli anni '90.
Anche se la parola "subway" implica che il sistema sia sotterraneo, in realtà solo il 40% dei 386 km (240 miglia) di binari è sotto terra. La maggior parte delle fermate a Manhattan è sotterranea, mentre la maggior parte delle fermate in tutte le altre località è soprelevata.