Opzioni di trasporto pubblico nelle aree a bassa densità

Idealmente , le infrastrutture di trasporto pubblico dovrebbe offrire l'accesso per le persone in qualsiasi luogo e di qualsiasi età , reddito o disabilità. L'invecchiamento della popolazione e un focus sulla riduzione della propria impronta di carbonio stanno spingendo anche le comunità più compatte per esaminare e riconfigurare i loro sistemi di trasporto pubblico , tra cui anche opzioni non ortodosse all'ordine del giorno. Elder Care Trasporti
Elder cura il trasporto si rivolge alla più alta utenza e le loro esigenze individuali .

aree a bassa densità , con una popolazione che invecchia potrebbero beneficiare di un sistema di trasporto pubblico costruito appositamente per gli anziani ed i loro fornitori di cure . Autobus più piccoli o furgoni passeggeri potrebbero formare una flotta fare viaggi regolari per i centri di assistenza agli anziani , centri sanitari e ricreativi e negozi di alimentari . Un tale programma di sambuco dedicato potrebbe creare nuovi posti di lavoro e maggiori opportunità per il finanziamento federale . C'è anche un modo per costruire la tariffa per il trasporto al Medicaid fatturazione .
Multi -mode Tansit Passaggi

rurale e le comunità scarsamente popolate può essere servita con transito multi- mode passa . Un passaggio funziona attraverso vari autobus, treno e sistemi di metropolitana leggera e copre diverse città e contee . Il sistema si basa su un hub principali mezzi di trasporto o la giunzione in ogni città in grado di affrontare i trasferimenti multi-mode , dalla ferrovia alla strada . Questa opzione offre ai residenti un modo di viaggiare in modo più economico , ma anche aprendo nuove opportunità di turismo e dei servizi pubblici .
Semi - privatizzato Trasporti
sviluppo
Housing e dei trasporti pubblici innovazione vanno di pari passo .

Per le zone a bassa densità in cui si verifica la compressione del trasporto pubblico a causa della rapida espansione e crescita , semi - privatizzazione potrebbe essere una risposta . Società di sviluppo sono portati in un contratto che chiede loro di contribuire al profilo crescente transito di autobus , metropolitana leggera , o in treno . A loro volta , possono sfruttare le opportunità di vendita al dettaglio intorno ai centri di transito nei loro nuovi sviluppi. Non solo questo incoraggia anticipi e finanziamenti per il trasporto , ma anche dare incentivi agli sviluppatori che vogliono crescere ed espandere la comunità .
On -call Trasporti
trasporto Picchetto mantiene una pianificazione accurata e tariffe convenienti in aree a bassa utenza .

aree che hanno esigenze di trasporto sporadici e poco turismo potrebbe implementare un sistema a chiamata che mantiene una flotta compatta che offre trasporto a prezzi accessibili solo quando necessario . Mezzi di trasporto a chiamata taglia veicoli e spese inutili , mentre la personalizzazione tempi di trasporto intorno alle esigenze individuali della comunità . Solo le necessarie vie normali sono mantenuti per tutto il giorno , mentre le fermate speciali e percorsi sono attivati ​​su una base come-necessaria .