Specifiche per la messa a punto dei fuoribordo Mercury
La messa a punto consiste in una serie di ispezioni, regolazioni e sostituzioni per compensare l'usura e il deterioramento normali del fuoribordo. Può far parte della manutenzione programmata prescritta da Mercury Marine, oppure essere un intervento annuale in fase di invernaggio o in primavera prima dell'uso. Una messa a punto generale include: prova di compressione, servizio candele, controllo pompa acqua, impianto carburante e impianto accensione.
Prova di compressione
Indica lo stato degli organi base del motore. Una compressione bassa o irregolare tra i cilindri non può essere corretta con la sola messa a punto. Il problema va risolto prima di procedere.
Candele
Rimuovete e sostituite candele difettose o corrose. Sostituite se l'elettrodo è usurato o l'isolatore è ruvido, crepato, rotto o bolloso. Usate candele raccomandate da Mercury. Alcuni modelli maggiori usano candele a soppressione e vanno sostituite con lo stesso tipo.
Controllo pompa acqua
Pompe difettose possono danneggiare il motore. Sostituite girante, tenute e guarnizioni.
Impianto carburante
Include tubazioni e filtro. Ispezionate tutti i tubi per pieghe, perdite e danni. Sostituite quelli che perdono o sono danneggiati. Rimuovete il vecchio filtro e montate uno nuovo raccomandato da Mercury. Se il modello ha una rete filtrante, smontatela e pulitela.
Impianto accensione
I fuoribordo piccoli richiedono la sostituzione di contatti e condensatore. Quelli maggiori hanno accensione elettronica e potrebbero richiedere solo regolazioni.
Punti di lubrificazione
Lubrificate tutti i punti. Fatelo più spesso se il fuoribordo opera in acqua salata. Punti: ingrassatore cavo sterzo, staffa girevole, leva supporto tilt, tubo tilt, manetta timone e punti di snodo della barra di sterzo.
Lubrificazione piede poppiero
Scolate e cambiate l'olio del piede. Controllate colore lattiginoso (acqua nell'olio) e particelle metalliche. Poche particelle indicano usura normale. Molte particelle o acqua nell'olio significano che il piede va esaminato da un meccanico autorizzato.
