Informazioni sul noleggio aerei

Significato

• Ogni struttura di noleggio ha propri prerequisiti: ore totali di volo, licenze per abilitazioni, ore su quel tipo di aereo, ore recenti. Richiede anche il libretto di volo del pilota e documentazione che provi gli ultimi 3 decolli e atterraggi su quel tipo. Ultimo prerequisito: assicurazione noleggiatore con franchigia nulla o minima.

Standard

• Gli standard garantiscono sicurezza di pilota, aereo e passeggeri. Senza controlli sufficienti, i piloti noleggerebbero aerei che non sanno gestire in sicurezza. Servono a ridurre gli incidenti per incompetenza su aerei complessi.

Categorie e prerequisiti

• Le abilitazioni partono da licenza pilota privato e 60+ ore solo + 20 sul tipo che vuoi noleggiare. Il passo successivo è l'abilitazione "complex endorsement" per aerei con elica a velocità costante/passo variabile e carrello retrattile o no. Servono solitamente >100 ore solo e 20 sul tipo. Poi "center line thrust endorsement" per bimotore con motore anteriore e posteriore controrotante (es. Super Skymaster). Poi bimotore classico (Piper Aztec, Beechcraft Baron 58). In tutti i casi, per volare non in VFR diurno (notte o maltempo), serve "instrument rating" e ore di volo notturno. Può servire anche visita medica classe 2 attuale.

Tipi

• La maggior parte dei noleggi offre 2-3 tipi. Primo: monomotori leggeri tipo Cessna 150, Tomahawk, Piper 140-180. Buoni per voli piacere brevi e accumulo ore per basso costo. Strumentazione limitata per volo strumentale. Prestazioni minime: Cessna 150 o Piper 140 hanno carico utile 230-320 kg, salita 180-240 m/min, autonomia 2,5 h con 45 min riserva a 90-115 nodi.

  Secondo tipo: Cessna 172 o simile. Velocità crociera 115 nodi, carico utile e autonomia migliori (3,5 h). Carrello fisso, affidabile, buona economia e comfort per voli <1850 km.

  Scelta migliore per lunghe distanze: bimotore Beechcraft Baron 58 nel mercato noleggio attuale. Carico utile 422 kg, decollo 427 m, salita 518 m/min, autonomia 2480 km con riserva 45 min, crociera 200 nodi.

  Questi aerei sono pilastri da anni, ma chiama sempre per verificare disponibilità.

Considerazioni

• Qualunque aereo scegli, devi dimostrare l'esperienza richiesta al noleggiatore e all'assicurazione. L'assicurazione ha propri prerequisiti di competenza. Altro fattore: il tipo — sei abilitato su quel tipo per compiere la missione nel modo prescritto col minor costo. Controlla i libretti per voci di manutenzione e riparazioni completate. Verifica che tutti gli strumenti funzionino e cosa è disponibile per pianificare il piano di volo. Fai sempre un accurato pre-volo su aereo sconosciuto. Volare bene è volare sicuro.