Distributori di benzina nel 1920

Inizialmente poco più che baracche accanto a una pompa , dal 1920 distributori di benzina americani stavano evolvendo nelle prese a servizio completo che riconosciamo oggi. Con oltre 15.000 pompe nazionale di assistenza si stima che 9 milioni di automobilisti americani , non è stato un passaggio facile . Le nuove pompe porta a porta , mentre conveniente , causato tale congestione nella città di Buffalo che la Suprema Corte di New York ha vietato 600 su 700 stazioni dal quartiere degli affari . Stazioni di servizio complete presto sostituiti pompe porta a porta , nel 1930 , oltre 100.000 stazioni venduti accessori per auto agli automobilisti , insieme a gas , olio e grasso . 1920 Primi

imprese Come non regolamentate , distributori di benzina nei primi anni del 1920 consisteva di un piccolo edificio e la pompa . Stazioni Primi forniti i servizi di base, come la lubrificazione e la riparazione di pneumatici , e venduti ad olio , batterie e pneumatici . Come stazioni di servizio proliferato , le grandi compagnie petrolifere hanno iniziato a introdurre elementi di design coerenti ai loro punti vendita. Nel 1922 , oltre 200 su 1.841 stazioni della Shell Oil Company condiviso combinazioni di colori , pompe e uniformi . Questi "modelli unificati " rappresentavano oltre il 40 % delle vendite di gas al dettaglio della società .

Metà degli anni 1920

Curbside pompe sono state introdotte a metà degli anni 1920 . Modelli come il permesso marciapiede drive- up Tokheim Cut 250 pompa a pistoni ricarica nelle strade cittadine . In un primo vantaggio di benvenuto , le curbsides provocato la congestione del traffico causata dalle linee di automobili in attesa di riempire le strade trafficate , e hanno portato 14 città per vietare le pompe dal 1923. A seguito del divieto , gli operatori di grandi dimensioni come Standard Oil di New York consolidate pompe multiple su una singola proprietà , creando le prime stazioni di rifornimento moderni .
1920 tardivi

Spinto dalla preoccupazione pubblica per le stazioni di gas sgradevoli , dirigenti petroliferi sotto pressione dal movimento City Beautiful ha iniziato la costruzione di punti vendita esteticamente più gradevoli . La Oil Company Unione coperto i tetti delle stazioni in piastrelle di spagnolo , mentre la Atlantic Refining Company costruì una stazione che era una replica in scala ridotta del monumento a Lisicrate ad Atene , Grecia .
Segni
segni stazione

gas e cartelloni pubblicitari anche ricevuto maggiore attenzione durante la fine del 1920 . Nel 1927 , Mrs. John D. Rockefeller Jr. ha sponsorizzato una serie di concorsi di progettazione nazionali per favorire stazioni di benzina visivamente accattivante e segnaletica . Nello stesso anno , in California Standard Oil rimosso volontariamente 1.200 cartelloni di grandi dimensioni e corse a ( panoramica) contest "Sign - ic" per combattere " insegne pubblicitarie discutibili lungo la strada . "