Qual è il Chunnel Train

? Chunnel Train d'Europa , noto anche come il tunnel sotto la Manica e Eurostar , è un servizio ferroviario sottomarino che collega l'Inghilterra e la Francia settentrionale . Costruito sotto la Manica , il sistema ferroviario è stato nominato una delle Sette Meraviglie del Mondo Moderno . Sin dalla sua apertura nel 1994 , è diventata una linfa vitale trasporto di passeggeri e merci . Storia

Il progetto per il primo tunnel della Manica è stato introdotto nel 1802 con numerosi tentativi di scavo effettuate nei seguenti 150 anni. Non è stato fino al 1973 che un reale progresso è stato fatto , ma anche questo progetto fu abbandonato nel 1975 a causa della mancanza di fondi . Infine, nel 1984, i governi britannico e francese hanno iniziato alla ricerca di investitori privati ​​ad assumere il feat. Il gruppo Eurotunnel , composto da 200 banche e investitori commerciali , ha presentato i piani organizzati e sono stati concessi il contratto a progetto , nel 1986 , innovativo nel 1988 . Il treno ha aperto ai passeggeri nel 1994 .
Scopo

L'obiettivo originale del tunnel sotto la Manica è stato quello di accelerare il trasporto di persone , merci , veicoli commerciali , autobus e attrezzature tra Londra e Parigi. I turisti possono viaggiare tra le città in 2 ore e 15 minuti , aumentando le entrate del turismo per entrambe le città . Da allora sono stati aggiunti ulteriori destinazioni e collegamenti , consentendo di viaggio tra Londra e Bruxelles in 1 ora e 50 minuti .
Edilizia

Più di 60.000 posti di lavoro sono stati creati nel corso sei anni ci sono voluti per costruire la meraviglia di ingegneria , ma il progetto ha anche affrontato molti ostacoli . La costruzione fu afflitto da infortuni mortali di lavoratori , incendi e guasti alle apparecchiature. Ad un costo di $ 5 milioni al giorno , la build era molto overbudget , con il costo totale citato tra i 7 miliardi dollari e 21 miliardi dollari . A coronamento di queste problematiche ha portato ad un ritardo nella apertura del Chunnel .

Tunnel fatti

Il tunnel è composto da tre tubi in calcestruzzo di spessore 5 piedi interconnessi . Due dei tubi , ogni coprono 14 metri di diametro , contengono i binari . Il tubo centrale è designato per i veicoli di emergenza e squadre di manutenzione . I tubi sono sepolti una media di 150 metri sotto il letto del mare , con alcune sezioni fino a una profondità di 250 piedi . Il tunnel copre un totale di 31 miglia , 23 subacquei .
Stazione fatti

I treni o navette , raggiungono 20 auto lungo e guadagnato il primato di essere la più lunga treni passeggeri in tutto il mondo . La velocità del treno dipende dal tipo ferroviario . Il Regno Unito ha aggiornato le sezioni con rotaie ad alta velocità , aumentando la velocità del treno a 168 mph. All'interno del tunnel i treni viaggiano circa 100 mph. Tracce in Francia e Belgio consentono navette per raggiungere 186 mph . I passeggeri possono scegliere , prima o standard di classe biglietti premio - , .