Tipi Treno Car Lease

Leasing vagoni ferroviari è un modo per acquisire i vagoni ferroviari la vostra azienda ha bisogno , evitando gli alti costi di un acconto e il rischio di mettere su beni come garanzia . Le locazioni possono anche fissare i costi includendo oneri aggiuntivi come tasse , manutenzione e assicurazione , mantenendo così i pagamenti mensili a un tasso fisso e dandovi la pace della mente è necessario eseguire efficacemente un business. Lease Net

leasing netti sono tra i contratti di locazione più bassi, almeno in termini di pagamenti mensili . Quando qualcuno firma un contratto di locazione netto , che non è solo di leasing del vagone , è anche affittando tutte le responsabilità ei costi associati con il vagone . Così , mentre i pagamenti mensili possono essere basso , è anche possibile finire con un grande fattura di riparazione . Per coloro che possono riparare e mantenere vagoni stessi, o avere accesso a qualcuno che può , questa è una scelta legittima . La stessa idea si applica alle assicurazioni e le tasse . Se un imprenditore ha accesso a basso costo di assicurazione e un commercialista o è altamente familiarità con la normativa fiscale , quindi il denaro può essere risparmiato con la firma di un contratto di locazione netto .
Serviced Lease
< p leasing > Serviced entrano in gradi, leasing full service a contratti di locazione di servizi parziali . Un contratto di locazione servizio completo include tutto - tasse, manutenzione, assicurazione , riparazioni ed eventuali altre spese. Questi tendono ad essere notevolmente più costoso di contratti di locazione netti , ma anche fissare i costi. Un contratto di locazione al netto potrebbe in teoria costare $ 10.000 al mese , ma poi costare 20 mila dollari nel sesto mese, quando si verifica un incidente o di manutenzione programmata viene in su .

Il leasing manutenzione, d'altra parte , può costare 12 mila dollari al mese , ma questo prezzo è garantito di non salire. Tali contratti di locazione possono finire per costare il locatario più, anche se , in quanto vi è un altro intermediario - il proprietario - . E le riparazioni che sono coperti dalla tassa supplementare non può mai essere necessario

lease per Acquistare

alla fine più costoso dello spettro , sono lease - to-own accordi, o le opzioni di acquisto . Si tratta di contratti di locazione vagone in cui il locatario paga un canone mensile superiore a lui o lei di solito farebbe in cambio del diritto di acquistare l'auto ferroviario a conclusione del contratto di locazione . Il prezzo è generalmente fissato al momento della costituzione del contratto di locazione , sia a tasso fisso o il valore di mercato della vettura ferroviaria a conclusione della locazione .

Il vantaggio di queste locazioni è che è possibile prendere passi verso possedere un vagone senza il grande acconto o il rischio collaterale . Tuttavia, se un locatario paga le tasse supplementari per l'intera durata del leasing , quindi non hanno i fondi per acquistare il vagone alla sua conclusione , allora avrà perso una grande quantità di denaro come ha speso i soldi extra per i diritti di un opzione mai esercitata . Questo è importante tenere a mente quando si indaga su un contratto di locazione a riscatto affare .