Storia di diagnostica di bordo nel settore dell'aviazione

sistemi diagnostici di bordo meccanica di allarme per problemi al motore . Questo può aiutare nella longevità delle flotte commerciali multimilionarie . La tecnologia ha cominciato a evolversi poco dopo la Seconda Guerra Mondiale come registratori dei dati di volo è diventato comune. On - Board Diagnostics

sistemi diagnostici di bordo , spesso chiamati sistemi OBD , si riferiscono ad un componente del computer utilizzato per monitorare le prestazioni del motore e del motore in un aereo . Il sistema è simile a ciò che è disponibile in automobili moderne . Un record codici di errore OBD che un meccanico in grado di leggere per risolvere i problemi .

Storia

consumatori sono giunti a riconoscere i sistemi OBD nelle automobili , che risalgono al 1970 . La tecnologia si è evoluta dal primo motore a turbina a gas ' degli Stati Uniti è andato in volo nel 1942 . I primi motori aeronautici erano idro -meccanico e dipendevano l'orecchio di un meccanico esperto e la vista per determinare i problemi .
Scatola nera

sistemi OBD differiscono dai dati di volo registratori , i dispositivi spesso chiamati "scatola nera ". dell'aereo Il Civil Aeronautics Board , che ha preceduto la Federal Aviation Administration , ha incaricato scatole nere negli anni 1950 e '60 . Le scatole nere sono a volte visto come un passo nello sviluppo OBD . Nel 1990 , Smith Industries ha sviluppato un dispositivo che serviva sia come registratore vocale e di diagnostica .

Evoluzione

sistemi OBD permettono aerei moderni a registrare quasi tutto ciò che accade durante l' volo . Elicotteri commerciali utilizzano una tecnologia simile a Chinook militare che controlla il tempo di volo , le vibrazioni e la temperatura del motore . Questo richiede errore umano e numeri di arrotondamento fuori dall'equazione di manutenzione programmata parti .