Qual è la differenza tra un altimetro radar e un altimetro barometrico
L'altimetro radar , noto anche come un radio altimetro , misura l'altezza di un aereo sopra il terreno . Un altimetro radar opportunamente calibrato leggerà a zero proprio come la terra tocca aeromobili. Altimetri radar operano nella banda C a 4.3 gigahertz e sono generalmente utilizzati quando un aereo sta volando basso , entro 2.500 metri di terreno . Il sistema radar altimetro è costituito da un ricetrasmettitore , la trasmissione e la ricezione di antenne e un indicatore di altitudine .
Radar Altimeter Funzionalità
uso , un'antenna trasmittente di un altimetro radar emette una radio segnale che viaggia a terra e rimbalza indietro per l'antenna di ricezione . Circuiti di elaborazione misurare l'intervallo di tempo tra la trasmissione e ricezione del segnale e traducono tale intervallo in una lettura di altitudine . Altimetri radar possono includere avvisi acustici al pilota quando l'aereo raggiunge una altitudine preimpostato . Possono anche essere interconnessi con altri sistemi di bordo , come il pilota automatico o sistemi di allarme di prossimità del suolo .
Barometrico
L' altimetro barometrico misura l'altezza di un aereo sopra il livello del mare , sulla base di modelli matematici di come diminuzione della pressione dell'aria e la temperatura con l'altitudine . Il dispositivo è costituito da una capsula barometrica che misura la pressione atmosferica . La capsula è collegato a un processore meccanico o elettronico che traduce le letture in lettura dell'altitudine su un indicatore . I modelli sono basati su una pressione normale livello del mare di 29,92 pollici di mercurio e di temperatura standard di 59 gradi Fahrenheit .
Barometrico Funzionalità
Poiché la pressione dell'aria varia da luogo a posto , il pilota deve regolare la altimetro barometrico alla pressione barometrica all'aeroporto di partenza diverse volte in rotta , e di nuovo quando si avvicina l'aeroporto di arrivo . Regole del volo richiedono una regolazione altimetrica ogni 100 chilometri di volo quando volano al di sotto di 18.000 piedi . Il pilota non è possibile regolare le letture dell'altimetro barometrico per la temperatura anche se la temperatura influenza le letture . Nella maggior parte dei casi , errori di temperatura sono insignificanti , ma quando la temperatura dell'aria in aeroporto all'arrivo scende sotto lo zero , il velivolo sarà inferiore alla quota indicata . Questo può essere pericoloso a meno che il pilota effettua una regolazione altezza adeguata .
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