Qual è la temperatura di aeromobili cargo

? L'ambiente nei compartimenti di carico di aeromobili commerciali e di trasporto è di preoccupazione per molti caricatori . Primo fra tutti sono quegli animali vivi di trasporto come gli animali domestici cari , esotici e preziosi animali da laboratorio . Altri che distribuiscono deperibili come cesti alimentari , fiori freschi e vini costosi hanno anche un interesse per il controllo del clima in volo , così come prima del decollo e dopo l'atterraggio . Il calore è il più delle volte la preoccupazione principale , ma temperature estremamente basse può colpire anche gli animali vivi o di prodotti deperibili se sono misloaded in carico incontrollato detiene . Aerei Cargo Compartimenti

In aereo prodotto da Boeing e Airbus , solo uno dei due cargo principale contiene è riscaldata /aria condizionata . Animali vivi in transito e la maggior parte dei prodotti deperibili sono collocati in quella stiva . Alcune compagnie aeree hanno riservato lo spazio per gli animali vivi in una piccola , stretta clima controllato si trova direttamente sotto la cabina di guida .
In -Flight Temperature

maggior parte delle compagnie aeree passeggeri commerciali si impegnano per mantenere una temperatura da circa 50 gradi a 70 gradi Fahrenheit nella stiva controllata durante il volo . Un grande spedizioniere merci durante la notte riporta un range compreso tra 65 gradi e 90 gradi Fahrenheit nella stiva . Uno studio di temperature che interessano topi di laboratorio spediti da diversi vettori aerei ha mostrato che quasi la metà sono stati esposti a temperature superiori a 84 gradi Fahrenheit ad un certo punto del volo e il 14 % per temperature fino a 44 gradi Fahrenheit . Questo studio del 2008 , da Eric Syversen , Fernando J. Pineda e Julie Watson ha sottolineato che, nonostante queste variazioni di temperatura , " i topi quasi sempre arrivati ​​sicuro . "

Terra Temperature

Purtroppo , c'è poco o nessun controllo della temperatura nei compartimenti di carico degli aeromobili parcheggiati sulla rampa o in depositi merci prima che i motori siano stati avviati. Durante quei minuti , le temperature in estate possono salire e temperature invernali immergersi . La maggior parte delle compagnie aeree seguono un "last on /off prima " regola per il carico di animali vivi per proteggerli dall'esposizione a minacciare le temperature nella campata prima del decollo e dopo l'atterraggio . Durante i mesi più caldi dell'anno , molte compagnie aeree non accettano gli animali come merci verso destinazioni di calore estremo come Phoenix . Deperibili inanimati che non sono protetti da ghiaccio o impacchi freddi nel contenitore di trasporto possono essere danneggiati in condizioni di calore eccessivo . Il congelamento può verificarsi anche durante l'inverno .
Pressurizzazione

Non esistono compartimenti pressurizzati su aerei di linea moderna o di aeromobili merci , tranne i passaruota nel naso e le ali . Tutti i compartimenti di carico sono pressurizzate allo stesso livello di supporto vitale come il pozzetto e cabina. Il mantenimento di zone isolate di diverse pressioni atmosferiche all'interno della stessa fusoliera non è fattibile da un punto di vista ingegneristico e comporterebbe tensioni strutturali interne .