Qual è la temperatura nella stiva degli aerei?

L'ambiente negli scomparti cargo di aerei commerciali e cargo preoccupa molti spedizionieri. Primo tra questi chi spedisce animali vivi come animali domestici amati, esotici di valore e animali da laboratorio. Altri che spediscono deperibili come cesti alimentari, fiori freschi e vini costosi hanno interesse nel controllo climatico in volo, così come prima del decollo e dopo l'atterraggio. Il caldo è spesso la preoccupazione principale, ma temperature estremamente basse possono anche influire su animali vivi o deperibili se caricati per errore in stive non controllate.

Scomparti cargo degli aerei

Negli aerei prodotti da Boeing e Airbus, solo una delle due stive principali è riscaldata/climatizzata. Animali vivi in transito e la maggior parte dei deperibili sono posti in quella stiva. Alcune compagnie hanno anche riservato spazio per animali vivi in una piccola stiva climatizzata situata direttamente sotto la cabina di pilotaggio.

Temperature in volo

La maggior parte delle compagnie aeree commerciali si impegna a mantenere una temperatura tra circa 10°C e 21°C (50-70°F) nella stiva controllata durante il volo. Un grande spedizioniere notturno riporta un range tra 18°C e 32°C (65-90°F) nella stiva. Uno studio sulle temperature che influenzano topi da laboratorio spediti da vari vettori aerei mostrò che quasi la metà fu esposta a temperature sopra i 29°C (84°F) in qualche momento del volo e il 14% a temperature fino a 7°C (44°F). Questo studio del 2008, di Eric Syversen, Fernando J. Pineda e Julie Watson, sottolineò che nonostante queste variazioni, "i topi arrivarono quasi sempre sani e salvi".

Temperature a terra

Sfortunatamente, c'è poco o nessun controllo della temperatura negli scomparti cargo di aerei parcheggiati sulla rampa o nei depositi merci prima che i motori siano avviati. Durante quei minuti, le temperature in estate possono salire alle stelle e in inverno crollare. La maggior parte delle compagnie segue una regola "ultimo su/primo giù" per il carico di animali vivi per proteggerli dall'esposizione a temperature minacciose prima del decollo e dopo l'atterraggio. Durante i mesi più caldi, molte compagnie non accettano animali come cargo verso destinazioni di caldo estremo come Phoenix. Merci deperibili non protette da ghiaccio o pacchi freddi nel contenitore possono essere danneggiate in condizioni di caldo eccessivo. Il congelamento può anche verificarsi in inverno.

Pressurizzazione

Non ci sono scomparti non pressurizzati su aerei moderni o cargo eccetto i vani ruote nel muso e nelle ali. Tutti gli scomparti cargo sono pressurizzati allo stesso livello di supporto vitale della cabina di pilotaggio e della cabina passeggeri. Mantenere zone isolate di pressioni atmosferiche variabili all'interno della stessa fusoliera non è fattibile dal punto di vista ingegneristico e provocherebbe sollecitazioni strutturali interne.