Requisiti sicurezza parcheggio aerei FAA

La FAA ha stabilito regolamenti su come e dove le compagnie possono parcheggiare gli aerei negli aeroporti. Regolamenti: 14 CFR 121.538 (Aircraft Security) e 49 CFR Chapter XII. Risultato non visibile direttamente, ma attuato dal personale per sicurezza passeggeri ed equipaggio.

Accesso gate

Molti aeroporti usano jet bridge (corridoio mobile terminale-aereo) per imbarco/sbarco. Quando aereo parcheggiato al jet bridge, per sicurezza la porta d'accesso al bridge deve restare chiusa o sorvegliata da agente gate della compagnia. Membri equipaggio che necessitano accesso devono prima registrarsi presso l'agente per verificare che lavorano quel volo prima di essere autorizzati a salire a bordo.

Ispezione sicurezza

FAA richiede ispezione sicurezza per il primo volo di ogni aereo cada giorno. Include: rimozione cuscini sedili, controllo sotto sedili, cappelliere, ogni intercapedine dove oggetti possono essere nascosti. Ispezione può farsi all'arrivo sera prima del primo volo del giorno successivo, se porta cabina principale chiusa e sigillo apposto. Aereo può restare parcheggiato al gate ma non collegato al jet bridge per limitare accesso cabina. Altrimenti, ispezione mattino partenza prima imbarco passeggeri.

Hardstands

Zone piazzale designate "hardstands": riservate a aerei parcheggiati notturni per uso giorno dopo. FAA permette parcheggio lontano da terminale ma richiede porta cabina chiusa e scale aeree rimosse per sicurezza. Compagnie possono usare hardstands per manutenzione lontano da terminali affollati. Raramente, imbarco/sbarco può avvenire su hardstand.