Requisiti FAA per prodotti chimici di pulizia

pulizia aeromobili è diverso da pulizia di qualsiasi altro veicolo . Utilizzare le sostanze chimiche sbagliate , e si potrebbe involontariamente danneggiare un importante sistema avionico . Per motivi di sicurezza , la Federal Aviation Administration ( FAA) ha emanato norme di consulenza su ciò che dovrebbe e non dovrebbe essere utilizzato durante la pulizia degli aeromobili . Requisiti particolari di ogni aeromobile possono sempre essere trovati nel manuale del costruttore o nelle istruzioni del velivolo per l'aeronavigabilità continua . Non usare prodotti corrosivi

spazzole in lega di rame non devono essere utilizzati su parti di aerei in alluminio .

Nella pubblicazione " Metodi accettabili , tecniche e pratiche ", la FAA mette in guardia contro l'uso di " pulizia dannoso , lucidatura , schiarire o materiali di verniciatura - rimozione " per la pulizia degli aeromobili . Che cosa è " dannosa" dipende dal materiale l'aereo è fatto di detergenti .

Molto acidi o alcalini , come i detergenti a base di cloro - fluoro o , dovrebbe essere evitato . Essi possono provocare la corrosione di metalli diversi di un aereo , portando ad infragilimento da idrogeno, o indebolimento delle parti metalliche . La FAA suggerire utilizzando solo materiali consigliati da quelle di pulizia e gli agenti del velivolo che sono " relativamente neutrale e facile da rimuovere ", come la Terra sapone o FlightBright .
Non utilizzare accessori altamente infiammabile

Salviette o agenti utilizzati su un aereo di pulizia non dovrebbe essere volatile. Panni fibra naturale sono preferiti dalla FAA . Detergenti dovrebbero anche essere tenuti lontani da fiamme libere e vivono circuiti elettrici .
Non influiscono agenti Flame Ritardo

di pulizia utilizzati per l'interno di un aereo non dovrebbe pregiudicare la capacità di ritardante di fiamma dei sedili e tappezzeria altri . Materiale che viene trattato per essere ignifugo non deve essere lavato con acqua , in quanto i prodotti chimici usati per rendere sono solubili in acqua . Sapone non deve essere utilizzato sulla maggior parte dei tessuti ignifughi o, come si rompe il rivestimento chimico .

Solventi pulizia a secco, detergenti privi di acqua o altri prodotti per la pulizia consigliati dal produttore dovrebbero essere utilizzati su fiamma - retardant tessuti .
non mescolare agenti

solventi e detergenti non devono essere mescolati , in quanto ciò potrebbe creare un agente che può danneggiare parti di aerei o essere infiammabile.
Mescolare concentrazioni adeguate

La quantità di detergente utilizzato deve seguire le raccomandazioni del fabbricante. Utilizzando un livello superiore a quello consigliato potrebbe danneggiare parti di aeromobili come pneumatici e cavi . Queste parti devono essere pulite con un panno leggermente rivestito con del detergente.
Non usano idrossido di ammonio su Wings

La FAA avverte di non usare idrossido di ammonio sul ali di un aereo o esporre le ali di un aereo di questa sostanza chimica di pulizia .
arrivo correnti di solventi Standards

Alcuni solventi per la pulizia precedentemente accettabili , tra cui metilcloroformio e trichlorotriflouroethane , mentre ancora utilizzato per pulire alcuni avionica , sono in fase di esaurimento come addetti alle pulizie aeromobili dal momento che sono inquinanti e possibilmente cancerogene . Prodotti per la pulizia di sostituzione dovrebbero essere testati per assicurare che non danneggino parti e sistemi aeronautici , secondo la FAA .