Analisi del comportamento di viaggio

L'analisi del comportamento di viaggio è un insieme di metodi per individuare come, perché e dove le persone viaggiano. Agenzie governative, organizzazioni di pianificazione urbana e consulenti privati conducono queste ricerche per migliorare l'efficienza complessiva nei modelli di trasporto e viaggio. Errori sottili nella pianificazione urbana possono danneggiare economicamente un'area o causare notevoli sprechi finanziari.

Storia

Negli anni '40, i principi dell'analisi del comportamento di viaggio analizzavano i viaggi dei lavoratori in Inghilterra, in preparazione ai progetti di rivitalizzazione post Seconda Guerra Mondiale. Il lavoro era suddiviso in categorie prevedibili: durata temporale e modelli di spostamento. Negli anni '70, i ricercatori svilupparono un modello per prevedere traffico e viaggi.

Previsione dei trasporti (Transportation Forecasting)

Nel 1963, "Traffic in Towns" di Colin Buchanan stabilì i principi del tipo più comune di analisi: la previsione dei trasporti. La previsione classica usa un modello a quattro fasi. Prima, gli analisti stimano la frequenza dei viaggi verso o da una destinazione specifica, ottenendo un numero per le generazioni di viaggi. Seconda, collegano origini e destinazioni, ottenendo le distribuzioni dei viaggi. Terza, restringono i modi di trasporto, dando un senso delle scelte modalità tipiche. Quarta, cercano di abbinare modalità, destinazione e origine a un percorso specifico.

Ricerca sull'uso del tempo (Time-Use Research)

La ricerca sull'uso del tempo scompone come le persone dividono la giornata: tempo contrattuale, impegnato, necessario e libero. Il tempo contrattuale è quello dato a lavoro o altri accordi contrattuali. Il tempo impegnato riguarda responsabilità meno definite, come crescere una famiglia o mantenere una casa. Il tempo necessario è quello allocato ad attività obbligatorie: mangiare, dormire. Il tempo libero è ciò che avanza, anche se non necessariamente usato per divertimento.

Adattamenti

Modifiche ai modelli analitici classici (anni '40-'70) incorporano tendenze di genere, razza, classe ed etnia nei pattern. Il New York Metropolitan Transportation Council ha creato un "Best Practice Model" che tenta di prevedere come i cambiamenti demografici influenzano i viaggi in un'area. Altre agenzie governative e private hanno sviluppato modelli che pesano diversamente interviste, costi, benefici e sondaggi.

Comunità

I primi anni '70 videro la fondazione dell'International Association for Travel Behaviour Research per facilitare il dialogo tra ricercatori. Ogni tre anni l'associazione tiene una conferenza dove i membri presentano i lavori. Pubblica selezioni di ogni conferenza, riassumendo le preoccupazioni in evoluzione degli analisti e le dinamiche mutevoli del comportamento di viaggio.