Come cambiare la cinghia di distribuzione su una Audi A4 TDI

La Audi A4 TDI è un popolare vettura compatta esecutivo dal costruttore tedesco , Audi . Dal momento che Audi è una filiale di Volkswagen , tecnologia dei motori Audi e Volkswagen sono spesso simili . Il TDI rappresenta il motore a iniezione diretta turbocompresso , un motore diesel con potenza aggiornata che utilizza la tecnologia iniettore diretto originariamente progettato da Volkswagen . La tecnologia TDI permette una maggiore efficienza del motore e uscite superiori al potere . Motori Audi A4 TDI utilizzano una cinghia di gomma con i denti per guidare l'albero a camme . La cinghia di distribuzione deve essere sostituita prima della sua mancata effettiva di risparmiare denaro , in genere ogni 60.000 chilometri. Cose che ti serviranno
Jack sta
tappo di plastica
Blocco di legno ( 6 ​​da 4 da 2 pollici )
Philips cacciavite a testa
cacciavite lungo
martinetto idraulico piano
pinze fascetta Appartamento
¼ di pollice presa di auto e l'estensione
½ presa di auto pollice e l'estensione
presa azionamento 3 /8 di pollice e l'estensione
5 millimetri presa 3/8 allen
speciale strumenti da Sears :
44360 10 millimetri e 11 millimetri a 45 gradi fuori chiave impostare
41.831 cinghia a serpentina utensile tenditore
strumenti speciali da VW :
3418 impostazione a camme bar
30036 a camme bar partecipazione
3359 blocco pompa di iniezione pin
2587 due pin chiave chiave
T40001 estrattore set

Mostra Altre istruzioni
1

Individuare le fascette . Questi dovrebbero essere il sistema di filtrazione dell'olio del motore . Allentare le fascette con i piatti pinza fascetta di rimuovere il tubo di aspirazione del collettore di aspirazione .
2

Scollegare il connettore del serbatoio del liquido di raffreddamento . Il serbatoio del liquido di raffreddamento è il contenitore di plastica con acqua che raffredda il motore . Allentare la fascetta sul tubo di troppo pieno con un paio di pinze regolari e tirare fuori il tubo di troppo pieno . Spingere il tubo di troppo pieno per sotto il firewall per fissarlo e inserire un tappo per l'estremità aperta del serbatoio del liquido di raffreddamento .
3

Rimuovere le viti che fissano il serbatoio del liquido di raffreddamento utilizzando un cacciavite Philips . Rimuovere la vite a brugola sul servosterzo utilizzando la presa allen azionamento da 5 mm 3 /8 di pollice e l'estensione quindi scollegare le tubazioni del carburante dal filtro . Sollevare il serbatoio del servosterzo e rimuovere delicatamente il serbatoio del liquido di raffreddamento . Lasciare che il serbatoio del liquido di raffreddamento da appendere al lato della vettura .
4

Rimuovere il coperchio superiore della cinghia di distribuzione . Rimuovere i bulloni anteriori e posteriori a brugola del coperchio della valvola utilizzando la presa allen unità 5 millimetri 3/8 di pollice e l'estensione . Non rimuovere i due bulloni che si trovano accanto al tappo del bocchettone. Sollevare e rimuovere il coperchio della valvola . Individuare i primi due lobi sull'albero a camme e li trasformano in posizione up .
5

Individuare e rimuovere la linea del vuoto ( questo dovrebbe essere eseguito con la pompa del vuoto ) . Rimuovere i dadi 10 millimetri inferiore e superiore con una presa profonda unità ¼ di pollice . Utilizzando il 10mmm 45 gradi chiave compensare rimuovere le staffe di sostegno della linea del vuoto . Rimuovere la parte anteriore , posteriore e inferiore bulloni della pompa da vuoto utilizzando la presa profonda 13 mm. Rimuovere e piegare la pompa del vuoto fuori strada .
6

Sollevare la macchina utilizzando i cavalletti e l'ascensore idraulico. Strisciare sotto la macchina dal lato del passeggero e individuare il tubo di scarico del compressore turbo. Questo dovrebbe trovarsi nella parte posteriore del motore . Rimuovere la molla sul compressore turbo con le pinze pinza piatta e staccare il tubo . Togliere il dado del compressore turbo con una bussola da 10 mm . Rimuovere l'intero gruppo condotto rimuovendo il morsetto sul intercooler utilizzando le pinze pinza piatta .
7

Rimuovere i dadi rondella del pannello laterale del motore utilizzando un cacciavite lungo e rimuovere il pannello . Alleviare la tensione sul tendicinghia utilizzando lo strumento tensionatore 41.831 cinghia a serpentina e rimuovere la cinghia .
8

Dal lato superiore della macchina , ruotare il motore in senso orario utilizzando la barra di partecipazione 30036 a camme ad un ' lobi up ' posizione . La scanalatura nella puleggia camma sarà allineato alla valvola nel mazzo coperchio .
9

Inserire l'albero a camme bar impostazione 3418 nella scanalatura all'estremità dell'albero a camme . Individuare il contrassegno di fasatura sul volano ( un A cerchiata con i segni meno su entrambi i lati ) .
10

Rimuovere il motore di montaggio piastra di allineamento utilizzando una presa profonda 13 millimetri con estensione. I bulloni inferiori possono essere rimossi con un 16 mm e ½ presa di auto pollici .
11

Sollevare il motore in modo che sia un centimetro dal telaio macchina mettendo un blocco di legno sulla presa il lato passeggero del veicolo . Rimuovere il rimanente motore montare i bulloni con la presa 18 millimetri ½ pollice e rimuovere il supporto del motore .
12

Sollevare il motore sulla presa a seguito esporre il foro della staffa di montaggio . Utilizzare una presa profonda 3/8 di pollice per rimuovere i bulloni centrali e anteriori . Abbassare il motore e togliere le quattro viti a brugola del bilanciatore armonico con il rachet unità profonda 3/8 di pollice . Rimuovere il sistema di bilanciamento armonico .
13

Allentare i bulloni sul motore più basso montare utilizzando il rachet unità profonda 3/8 pollici e 16 mm presa . Rimuovere i bulloni della piastra di copertura cinghia dentata con un rachet un'unità profonda ¼ e bussola da 10 mm . Quindi rimuovere le viti allentate del motore più basso di montaggio . Togliere il coperchio della cinghia di distribuzione.
14

Togliere il dado del tenditore . Posizionare una chiave a due pin chiave 2587 del tenditore e ruotare in senso antiorario . Allentare i bulloni della puleggia dell'albero a camme tramite una presa auto 19 millimetri 1/3 di pollice . Installare l'estrattore T40001 impostato nelle scatta puleggia dell'albero a camme e rimuovere il bullone puleggia dell'albero a camme . Rimuovere la puleggia dell'albero a camme .
15

Rimuovere il vecchio tenditore . Far scorrere la vecchia cinghia di distribuzione tra il monte motore e blocchi per rimuovere la cinghia . Far scorrere la nuova cinghia tra il monte del motore e blocca e intorno alle pulegge . Installare il nuovo tenditore e rimontare il motore . Doppio controllo per vedere se il volano è al punto morto superiore ( il contrassegno di fasatura dovrebbe essere appena visibile) .