Nave da crociera Tech Informazioni

La costruzione di navi da crociera del mondo, mentre vivendo un rallentamento nel primo decennio del 21 ° secolo , sta procedendo con una tecnologia che renderà le future navi da crociera di gran lunga differenti rispetto alle navi Cruse che esistono oggi . La tecnologia elettronica , la tecnologia di simulazione e di progressi nelle comunicazioni via satellite promettono navi più sicure che siano più rispettosi dell'ambiente e meno soggetto ad errore umano . Stato Nave da crociera

Anche se nel 2010 c'è stato un totale stimato di 197 milioni di tonnellate di stazza lorda compensata navi destinate alla costruzione , Nave -technology.com ha riferito che il più del 14 per cento degli ordini per la costruzione può essere annullato a causa della mancanza di domanda . Tuttavia , le navi che vengono costruite sono più grandi e hanno più comfort e servizi che mai . Molte delle navi costruite dalla fine del 1990 hanno sminuito le porte e hanno fatto su e scarico dei passeggeri una sfida logistica .
Queen Mary II

Il Cunard di proprietà queen Mary II è un buon esempio delle specifiche massicci della nuova generazione di navi da crociera . La Queen Mary II , che salpò il suo viaggio inaugurale da Ft . Lauderdale, in Florida , da Southampton , in Inghilterra, nel 2004 , misura lungo 1,131.98 piedi con un fascio di 131,23 metri e l'altezza dalla chiglia al incanalare di 236,22 metri . La sua stazza lorda è di 150.000 .

Alloggio

Per i suoi 3.056 passeggeri , le sistemazioni del Queen Mary II dispongono di 1310 dichiarazioni , con 944 dotati di 8 piedi - profondi balconi privati ​​. Sessantasei di quelle cabine balconate offrono una vista sull'oceano . La cabina di serie dispone di 194 metri quadrati, con cabine deluxe offrono 291 metri quadrati . Le suite di lusso a bordo il numero 78 e hanno spazio di 388 metri quadrati vivono compreso il balcone.
Propulsion

La Queen Mary II è spinto da quattro massicci WA motori diesel rtsilä generando un totale di 157.000 cavalli . Il propulsore utilizza un motore elettrico che aziona un'elica acuto fisso della nave, con pale inclinate appositamente progettati che riducono il rumore e le vibrazioni . La sua velocità può top 29 nodi .
Navi più piccole

Sebbene la maggior parte delle navi da crociera non sono i colossi nella stessa classe come la Queen Mary II , le navi continuano a crescere in dimensioni . La Carnival Miracle , con una stazza lorda di 88.500 , può pallido in dimensioni rispetto al Queen Mary II , ma non c'è da piccola padella con una lunghezza complessiva di 959 metri e la larghezza complessiva di 127 metri . La Carnival Miracle ha una capacità massima di 2.680 passeggeri . STATEROOMS numero di 1.062 , con 750 dotate di balcone .
Oosterdam Output

Holland America del Oosterdam , che è leggermente più piccola della Carnival Miracle con una capacità di 2.388 passeggeri e 82.000 Valutazione stazza lorda , è alimentato da cinque diesel /turbine a gas motori Wärtsilä che sono capaci di una velocità massima di 22 nodi .
Computer Technology
< navi da crociera p > di oggi dispongono di una vasta satellitare e tecnologia informatica . La Queen Mary II , ad esempio , dispone di un 780 milioni dollari infrastruttura di supporto del computer per connettersi al mare aperto help desk . La nave è inoltre dotato di un sistema informativo di monitoraggio dei passeggeri e personal computer per i membri dell'equipaggio di segnalare , senza l'uso del telefono o altra comunicazione verbale lo stato delle operazioni navali .