Abbreviazioni delle piste aeroportuali

Pista disponibile

"TORA" è un'abbreviazione comune, che sta per "Takeoff Run Available" (corsa di decollo disponibile). Il TORA è la lunghezza di pista autorizzata come disponibile e idonea per un aereo per il decollo. "LDA", al contrario, sta per "Landing Distance Available" (distanza di atterraggio disponibile) e idonea per gli aerei in fase di atterraggio.

Sistemi di illuminazione pista

"ALS" sta per "Approach Lighting System" (sistema luci di avvicinamento). L'ALS è l'impianto installato all'estremità di avvicinamento di una pista. Consiste in una serie di barre luminose che si estendono verso l'esterno dalla fine della pista. "REIL" sta per "Runway End Identification Lights" (luci di identificazione testata pista), luci unidirezionali che guardano la direzione di avvicinamento alla soglia pista. "RCLS" sta per "Runway Centerline Lighting System" (sistema luci asse pista), il sistema di luci bianche lungo l'asse della pista. "TDZL" sta per "Touchdown Zone Lights" (luci zona atterraggio), costituito da barre di tre luci bianche su entrambi i lati dell'asse.

Indicatori di traiettoria pista

L'abbreviazione "PAPI" sta per "Precision Approach Path Indicators" (indicatori di traiettoria di precisione). Questi indicatori sono le quattro luci rosse che corrono lungo la pista. In genere, sono quelle viste dai passeggeri a bordo. Non sono considerate parte del sistema di illuminazione pista, pur svolgendo un ruolo importante nelle operazioni. Il loro scopo è agevolare una discesa regolare, poiché corrono parallele alla pista.

Classificazione pavimentazione e aeromobile

"PCN" sta per "Pavement Classification Number" (numero classificazione pavimentazione). Il PCN di una pista indica la sua resistenza e durabilità nel sopportare le forze di aeromobili pesanti. "ACN" sta per "Aircraft Classification Number" (numero classificazione aeromobile). L'ACN descrive il carico che un aeromobile esercita sul pavimento. I calcoli di PCN e ACN sono necessari per garantire che gli aerei non sovraccarichino piste, vie di rullaggio e piazzole. Per preservarne sicurezza e funzionalità, queste parti del suolo devono rimanere relativamente libere da usura.