Che cosa è Hot Shot Servizio
?
Un colpo a caldo è un servizio fornito alle persone che hanno bisogno di spedizione dell'ultimo minuto del carico . Si tratta di un servizio di corriere espresso che seleziona le aziende di fornire ad un costo più elevato . Per il trasporto pesante di merci , è importante tenere a mente i regolamenti interstatali e le restrizioni per le merci di peso superiore a £ 10.000 .
Funzione
servizio girato a caldo viene usato quando avete bisogno di qualcosa consegnato al di fuori del normale orario di esercizio di trasporto . Si tratta di un ultimo servizio di consegna minute cargo disponibile 24 ore al giorno sette giorni su sette .
Prevenzione
Non attendere l'ultimo minuto . Fate ciò che potete per evitare di essere in una situazione in cui si deve Hot Shot carico . Un'attenta pianificazione include avere un piano di riserva nel caso qualcosa vada storto . Un colpo di caldo dovrebbe essere usato se il piano di back - up non riesce .
Considerazioni
servizi hot shot di solito richiedono una tassa più elevata . E 'anche importante trovare un buon servizio con permessi necessari per l'attraversamento confini di stato se il vostro carico ha bisogno di viaggiare interstatale ed è più di 10.000 sterline.
Time Frame
servizi hot shot sono un servizio last - minute , quindi la maggior parte delle aziende sono disponibili tutto il giorno . Inoltre , un pilota da carico che trasportava di peso più di 10.000 sterline non può guidare più di 11 ore di fila , secondo l' Amministrazione federale Motor Carrier Safety . Se il vostro carico ha bisogno di andare in una posizione che è più di 11 ore di distanza , si prega di tenere questo in mente .
Fun Fact
Si può passeggeri " hot shot " . Se una persona è il vostro carico e avete bisogno di farli in una posizione , si è in grado di assumere un servizio hot shot di guidare quella persona di cui hanno bisogno di essere . Questo , come la maggior parte dei servizi di colpo caldo , è per le situazioni di emergenza dell'ultimo minuto , e di solito è molto costoso .
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