Come calcolare Takeoff & Atterraggio distanza di un C - 152

Come con qualsiasi aspetto del trasporto aereo , non ci sono controlli di sicurezza integrati in volo . Dal peso e l'equilibrio del velivolo per l'altitudine massima si può volare , un aereo e volare entrambi coinvolgono molti calcoli . Per facilitare questo , ci sono manuali degli aeromobili e formule che rendono questo più facile . Calcolo del decollo e l'atterraggio a distanza di un C -152 consente un pilota per assicurare un decollo ed atterrare in sicurezza , così da consentire diverse alternative in caso di emergenza in cui è necessario atterrare all'aeroporto idoneo più vicino .
Istruzioni
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Ottenere il vostro peso caricato reale e l'equilibrio e la temperatura locale . Mentre la temperatura aumenta , il tuo decollo e atterraggio distanza aumenterà ; il contrario avviene quando la temperatura si abbassa . Aeroplani comportano in modo diverso a diverse temperature . Temperatura elevata anche aumentare la densità di altitudine .
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Calcola l'altezza del l'aeroporto sul livello del mare . Questo influenzerà le prestazioni del vostro aereo pure . Più alto sei , più sottile è la densità dell'aria e più a lungo la vostra corsa di decollo e atterraggio . Queste informazioni saranno disponibili sul informazioni dell'aeroporto foglio che si dovrebbe avere prima di iniziare a uscire in aeroporto . Questo vi darà anche modo di taxi , informazioni radiofrequenza e riferimenti generali .
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Plot grafico /grafico al tuo peso e la temperatura del punto utilizzando i grafici che vengono nel manuale dell'operatore del C - 152 . Questo punto permette di calcolare il vostro atterraggio e la distanza di decollo . Per mantenere un margine di sicurezza , mantenere una tabella consumo di carburante a portata di mano , come si vola . Questo vi permetterà di calcolare rapidamente il peso di atterraggio , se si pone una situazione di emergenza ed è necessario trovare una distanza di atterraggio rapidamente .
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Aggiungi in un margine di sicurezza di 200 a 400 metri . Ciò fornirà un buffer che consentirà di variabili come i cambiamenti del vento forte e le condizioni della pista povere. Essa vi darà anche un po più spazio se si interrompe il decollo .