Chi deregolamentazione Air

Prima di deregulation compagnia aerea , il Civil Aeronautics Board ( CAB ) strettamente regolamentate le tariffe, percorsi e orari dei vettori aerei degli Stati Uniti . Dopo la deregolamentazione , le compagnie aeree sono libere di fissare i prezzi , percorsi di cambiamento e voli di linea senza la supervisione del governo . La Federal Aviation Authority ancora regola strettamente la sicurezza aerea , ma non ha alcuna autorità in materia di concorrenza o di decisioni di business . Il trasporto aereo è profondamente cambiato rispetto deregolamentazione .
Storia

Secondo la US Centenario del volo Commissione , il CAB è stato creato per favorire lo sviluppo di un sistema di trasporto aereo negli Stati Uniti Il CAB regolato compagnie aeree , molto simile società di servizi , con l' obiettivo di mantenere un settore aereo vibrante , piuttosto che favorire la concorrenza . Le compagnie aeree CAB ha permesso di operare come oligopoli , o industrie limitata concorrenza . CAB considerato questo necessario per fornire una rete di aria viaggio sicuro e completo per il pubblico di volo .
Time Frame
deregolamentazione ha portato più compagnie aeree e ai passeggeri di cielo .

Congresso ha istituito il CAB nel 1938 per regolare e promuovere l' industria del trasporto aereo statunitense . Secondo l' Air Transport Association , nel 1975 il CAB ha concluso , "Le compagnie aeree sono naturalmente non competitivo monopolistica . " Ciò ha portato direttamente al passaggio della compagnia aerea Deregulation Act del 1978 , che ha permesso la concorrenza nel settore del trasporto aereo . Airlines Cargo erano state liberalizzate un anno prima . La legge ha fornito sussidi per le compagnie aeree per facilitare la transizione verso un libero mercato o sistema competitivo . Nel 1984 , il CAB formalmente sciolto .
Effetti

compagnie aeree Air deregolamentazione inizialmente causato ad abbandonare rotte meno redditizie di concentrarsi su più popolari superiori percorsi di profitto , secondo gli Stati Uniti Centenario della relazione della Commissione Flight " deregolamentazione e le sue conseguenze . " Il governo federale ha iniziato una serie di sussidi per incoraggiare le compagnie aeree di continuare a servire le destinazioni più piccole . Un altro risultato della deregolamentazione , secondo il rapporto della Commissione di volo , è stata una tendenza verso il consolidamento delle compagnie aeree istituzionali , le compagnie aeree che erano in affari prima della deregolamentazione . Compagnie aeree istituzionali , come la TWA e orientale , hanno fatto di attività del tutto ; altri, come il Piemonte e la PSA , fusa con altri vettori .
Vantaggi

L'introduzione della concorrenza che è venuto con la deregolamentazione aerea abbassato drasticamente il prezzo dei biglietti aerei . Nella " deregolamentazione delle industrie di rete , " Steven Morrison e Clifford Winston stimano che la deregolamentazione salva viaggiatori aerei più di $ 20 miliardi all'anno . L' Air Transportation Association rileva che le tariffe sono diminuite di oltre il 50 per cento dal 1978 , l' ultimo anno di deregolamentazione . Inoltre , programmi di premi delle compagnie aeree e maggiori scelte di percorsi e vettori sono un risultato diretto della deregolamentazione .
Fallout

Mentre la redditività sotto l'autorità CAB , le compagnie aeree sono state sostanzialmente garantiti . No tale garanzia esiste deregulation postale . James May , presidente della Air Transport Association , citato in " Seattle Post Intelligencer , " ha detto , "La formazione di un comitato consultivo federale governative e di settore le parti interessate , che cercherà soluzioni alle sfide che l'aviazione degli Stati Uniti , al fine di ripristinare i lavori e la salute finanziaria della nostra industria è essenziale ".