Regole di sicurezza aeree FAA

La Federal Aviation Administration (FAA) regola il traffico aereo. Dopo lo schianto di un aereo commuter nel 2009, la FAA ha rivalutato le sue regole di sicurezza. Il Congresso ha approvato nuova legislazione nel luglio 2010 per affrontare aree di preoccupazione come affaticamento ed esperienza dei piloti.

Requisito esperienza Primo Ufficiale

Nel luglio 2010, il Congresso USA ha approvato nuova legislazione che richiede al personale delle compagnie aeree di avere 1.500 ore di esperienza di volo prima di diventare primi ufficiali su qualsiasi aereo commerciale. Prima dell'approvazione di questa legge, la FAA richiedeva ai primi ufficiali solo 250 ore di esperienza. Con il passaggio di questa legge, i primi ufficiali devono ora avere lo stesso livello di addestramento dei capitani. Richiedendo ai piloti più esperienza, la FAA spera di ridurre il rischio di incidenti per negligenza del pilota, secondo l'Huffington Post.

Regole sull'affaticamento

Al settembre 2010, le regole FAA stabiliscono che nessun pilota può volare per più di 16 ore alla volta e che ogni pilota deve riposare per otto ore tra i turni. I lobbisti dell'industria aerea vogliono che la FAA cambi le regole così che i piloti su voli più faticosi volino meno di 16 ore e i piloti su voli meno faticosi possano volare ore più lunghe, secondo il News Tribune.

La nuova legislazione approvata a settembre richiede anche alle compagnie aeree di implementare un piano di gestione dell'affaticamento. Questo piano includerebbe la programmazione dei voli in modo da mettere il minor stress sui piloti e avvisare la FAA quando i piloti rischiano affaticamento per il programma di volo.

Notifica al cliente

La FAA richiede alle compagnie aeree di informare i clienti al momento dell'acquisto se il volo sarà operato da una compagnia aerea commuter affiliata. Questo permette ai clienti di fare scelte informate sui viaggi aerei. Gli aerei commuter possono essere opzioni di viaggio più rischiose dei grandi aerei, secondo AirSafe.com, sia per le loro dimensioni ridotte che perché la FAA applica standard diversi alle compagnie commuter rispetto ai grandi aerei.