Trasporti in Irlanda del Nord

Trasporto pubblico

Bus – Ulsterbus & Metro

Ulsterbus (Translink) gestisce percorsi interurbani/rurali collegando Belfast a tutte le principali città (Derry/Londonderry, Enniskillen, Newry, Coleraine, ecc.). Metro serve l'area metropolitana di Belfast. Tariffe: contactless, app mLink, o contanti. Frequenza rurale può essere bassa (oraria o meno).

Ferrovia – NI Railways (Translink)

Quattro linee si diramano da Belfast:
• Bangor (costiera)
• Larne (costiera, collegamenti traghetti)
• Derry/Londonderry (panoramica, ~2h)
• Portadown/Newry (verso Dublino—servizio transfrontaliero Enterprise con Irish Rail)

Treni moderni CAF; biglietteria integrata con bus.

Veicoli privati

L'auto domina. L'Irlanda del Nord ha la più alta proprietà auto pro capite del UK. Rete stradale: autostrade M1/M2/M3 + strade A. Strade rurali strette, tortuose. Guida a sinistra. Carburante: £/litro.

Mobilità attiva

Ciclismo: percorsi National Cycle Network (NCN 9, 91, 93, 99), Greenways (percorsi senza traffico, es. Comber, Lisburn–Castlereagh). Crescente adozione e-bike. Cammino: Ulster Way (sentiero lunga distanza 1.000 km).

Taxi e Ride-Hailing

Taxi tradizionali (hackney/noleggio con conducente) regolati da DVA. Uber opera solo a Belfast. App locali: Value Cabs, Fonacab.

Traghetti (Transfrontalieri e interni)

• Belfast – Cairnryan (Scozia): Stena Line, P&O Ferries (2h 15m–3h 30m). Auto + passeggeri a piedi.
• Larne – Cairnryan: P&O (1h 30m–2h).
• Belfast – Liverpool (Inghilterra): Stena Line (8h notturno).
• Warrenpoint – Heysham: Stagionale merci/passeggeri.

Aereo

Belfast International (BFS) – aeroporto principale, focus low-cost e charter.
George Best Belfast City (BHD) – più vicino al centro, business/regionale.
City of Derry (LDY) – rotte UK limitate.