Quali sono i pericoli di Cinture di sicurezza

Il Highway Traffic Safety Administration Nazionale ( NHTSA) riferisce che le cinture di sicurezza sono tenuti a salvare vite umane e ridurre lesioni durante incidenti stradali limitando il contatto di una persona con l'interno della vettura , impedendo l'espulsione dal veicolo , riducendo decelerazione forza e concentrando le forze d'urto alle parti più forti del corpo di una persona . La Nazionale per la Protezione degli occupanti Usa Survey 2006 ( NOPUS ) ha trovato che il 45 per cento di incidenti mortali si è verificato tra coloro che hanno fatto uso delle cinture . Mentre l'uso della cintura di sicurezza ha indubbiamente ridotto incidenti stradali e gli infortuni , ci sono problemi con il loro design e dell'uso che può provocare lesioni e morte . Cintura di sicurezza Malfunzionamenti
design fa la differenza nel corretto uso della cintura di sicurezza . fallimento di svincolo

e sgancio sono comuni malfunzionamenti delle cinture di sicurezza . Quando il meccanismo retrattile cintura di sicurezza fallisce , la cintura di sicurezza non riuscirà a tenere il passeggero comodamente durante un incidente . Alcuni tipi di cinture di sicurezza sono fermi sulla parte anteriore della fibbia . Impatto sul retro della fibbia può causare la cintura di sicurezza per sganciare .
Cinture Problemi di progettazione

La progettazione di una cintura di sicurezza può contribuire alla cintura di sicurezza lesioni a causa di un uso improprio , riferisce Wolloch .

sistemi che si muovono automaticamente a tracolla sopra il passeggero come porta si chiude possono causare un passeggero di ignorare la porzione cintura addominale del sistema . A tracolla , solo dirige le forze d'urto alla testa e al collo . Tali sistemi montati porte possono anche contribuire alla espulsione del passeggero se la porta si apre in un incidente stradale .

Sporgenti pulsanti di sblocco sulle cinture di sicurezza sono anche pericolosi , i rapporti Wolloch . Il rilascio può essere urtato o spintonato dal passeggero inconsapevolmente .

Un altro pericolo cintura di sicurezza costituita dal dispositivo ombra finestra . Questo sistema permette al passeggero di creare un allentamento della cintura in modo da poter piegare , spostare e ruotare . Un rimorchiatore rapida è necessaria per ripristinare il meccanismo retrattile e tuttavia passeggeri raramente impegnarsi in questa procedura il ripristino della sicurezza .
Reclinabile pericoli

Indossando un po ' cintura di sicurezza il sedile è reclinato è un altro pericolo . Tami Martin è ormai un paraplegico dopo che lei e sua madre sono stati coinvolti in un basso impatto , incidente stradale a bassa velocità . Sede di Tami era reclinato in modo che la sua cintura spalla era allentata . Fece scivolare sotto la cintura e la sua spina dorsale è stato schiacciato dalla forza .
Rollover Protection
Le cinture di sicurezza non sono abbastanza efficaci in incidenti di ribaltamento .

Mentre le cinture di sicurezza sono pensati per proteggere le persone da espulsione , specialmente durante rollover del veicolo , il gruppo di difesa dei consumatori Public Citizen ha rilevato che quasi il 20 per cento dei decessi di rollover inclusi i passeggeri che indossavano le cinture di sicurezza e che il 10 per cento di questi decessi compreso espulsione . Un terzo dei decessi per incidenti stradali sono dovuti a incidenti di ribaltamento , secondo US Legge Auto Injury .
Lesioni Forza

"sindrome delle cinture di sicurezza " si riferisce a lesioni delle cinture di sicurezza , i rapporti NHTSA . Cinture di sicurezza direttamente decelerative forza al corpo. Il sistema tracolla giro e può causare lesioni alla colonna cervicale e del collo , il livello del torace toracica o superiore della colonna vertebrale e lombare o regione inferiore della colonna vertebrale . Questa forza di decelerazione può anche danneggiare gli organi ei tessuti all'interno dell'addome e del torace , i rapporti NHTSA .
Assunzione di rischi comportamento

Un altro pericolo cintura di sicurezza è un aumento comportamenti a rischio . L'Istituto Nazionale per la sicurezza e la salute ( NIOSH ) non raccomanda l' uso delle cinture posteriori per i lavoratori , per esempio , perché danno alla gente un falso senso di sicurezza e di forza . I lavoratori possono sollevare più peso di quello che normalmente quando si indossa una cintura posteriore e aumentare il rischio di lesioni . Così anche , in qualità di esperto rischio John Adams della University College di Londra ritiene , in grado di aumentare la sicurezza dell'uso delle cinture di decessi per incidenti stradali . I conducenti che si sentono sicuri possono impegnarsi nella guida più rischiosi di quello che avrebbero se non indossavano la cintura di sicurezza .