Chi bilancio Airlines

< p > passeggeri aerei cercheranno di alta e bassa per biglietti aerei a basso costo . Dopo Southwest Airlines ha lanciato nei primi anni 1970 , diverse compagnie aeree low-cost emerse in Europa. Compagnie aeree istituzionali negli Stati Uniti e all'estero anche sperimentato con alternative a basso costo , con risultati alterni . Oggi , eliminando servizio pasti sulla maggior parte dei voli interni e aggiungendo varie tasse per il prezzo di un biglietto , comprese le spese per il bagaglio , è spesso difficile distinguere aeree istituzionali dai loro cugini a basso costo .
Storia di bilancio Airlines
< p > Volare deve essere utilizzato , esperienza di lusso ad alto prezzo con servizio full- pasto e altre amenità . I passeggeri vestita a volare . Anche se il cambiamento era già in corso da tempo Herb Kellner lanciato senza fronzoli Southwest Airlines , il successo della compagnia aerea low-cost ha accelerato la trasformazione del trasporto aereo . Southwest situato in alto la barra di bilancio , o forse basso , tagliando tutto , ma il servizio essenziale di trasporto passeggeri dal punto A al punto B. La compagnia aerea ha eliminato biglietti cartacei , servizio pasti e sedili ancora assegnati , invece di posti passeggeri in una versione modificata del primo arrivato , servizio basato sul tempo del check in aeroporto primo arrivato .
< p > Ryanair è stata fondata nel 1985 con un unico percorso tra Waterford , in Irlanda , e Londra . L'anno successivo la compagnia aerea ha aggiunto un collegamento Dublino - a - Londra al prezzo strabiliante di & # XA3 , 95 , meno della metà dello standard & # XA3 ; 209 British Airways o Aer Lingus carica. La compagnia aerea è cresciuta rapidamente , ma ha anche sviluppato un grave deficit di bilancio . Dopo si riorganizzando lungo il più successo finanziariamente modello Southwest Airlines , Ryanair è diventata redditizia e nel 2000 la compagnia aerea ha raggiunto il suo obiettivo di servire 7 milioni di passeggeri all'anno .
Riduzione dei costi facendo cadere Servizi
< p > Come tutte le industrie , le compagnie aeree devono operare con profitto di rimanere in attività per il lungo termine . Come tariffe caduto , compagnie aeree istituzionali hanno cercato metodi per ridurre i costi al fine di mantenere un margine di profitto . Servizi come il servizio dei pasti sono stati i primi ad andare . Le compagnie aeree di bilancio , tuttavia , iniziarono caratteristica giocattolo alcuni servizi come sedili in pelle , che hanno creduto renderebbe l' esperienza di volo più piacevole senza l'aggiunta di grandi spese . Altri, come Jet Blue hanno cercato di posizionarsi come fornire un servizio clienti di qualità superiore , offrendo tariffe di bilancio .
< p > A differenza di molte compagnie aeree istituzionali , compagnie aeree di bilancio di solito fanno gli investimenti necessari per acquistare e mantenere gli aerei nuovi . Questa spesa iniziale permette compagnie a basso costo per ridurre le spese necessarie per mantenere gli aerei più vecchi idoneità al volo . Non lesinando su manutenzione è stata una lezione tragicamente imparato ValuJet , la cui esistenza come una compagnia aerea cessò dopo un incidente mortale in Florida è stato rivelato come siano state causate da una cattiva manutenzione .
Riduzione dei costi limitando Itinerari
< p > compagnie low cost anche limitare se stessi per relativamente breve , percorsi pesantemente viaggiato per massimizzare il volume di passeggeri . Inoltre spesso volano dentro e fuori di aeroporti secondari . Ad esempio , Southwest Airlines serve Midway Airport a Chicago , ma non la più congestionata e molto più grande O'Hare International. Questa pratica permette compagnie a basso costo di ottenere tempi di risposta più rapidi , che aiuta anche loro di mantenere i profitti . Questa pratica è particolarmente popolare in Europa , che è abbastanza compatto, anche percorsi brevi consentono alle compagnie aeree di offrire una varietà di destinazioni internazionali , alcuni dei quali servono destinazioni turistiche come Budapest e Praga .
Riduzione dei costi By Aggiunta Tasse
< p > Nonostante aeree istituzionali negli Stati Uniti hanno ricevuto gran parte della cattiva stampa per introdurre la pratica di far pagare per il bagaglio registrato per i voli nazionali , che non ha inventato la politica . Ryanair è stato in carica per bagaglio controllato per anni . Altre compagnie aeree europee hanno avuto bagagli consentiti molto restrittive , con tasse pesanti per il bagaglio in sovrappeso o eccessivo . Per le compagnie aeree di bilancio che offrono cibo , è sempre ad un prezzo , rendendo pasti un'altra fonte di reddito , piuttosto che uno scarico profitto . Le compagnie aeree di bilancio anche incoraggiare i passeggeri a organizzare le proprie prenotazioni ed effettuare prenotazioni on-line .
Legacy bilancio sulle compagnie < p > Il successo di compagnie a basso costo non sfuggì l'avviso di compagnie aeree istituzionali . Diverse compagnie aeree più importanti aggiunte filiali a basso costo , sperando di negoziare sul riconoscimento nome delle loro compagnie madri , offrendo tariffe più basse . Questi sforzi hanno avuto risultati contrastanti . Le compagnie aeree budget Ted , introdotto da United , e Song , lanciato da Delta , sia piegato nel giro di pochi anni dalla loro introduzione. Oltremare compagnie aeree budget istituzionali avviate hanno incluso BabyBmi , di proprietà di British Midland Airlines ; Jetstar , gestito da Quantas e Tiger Airways , lanciati da Singapore Airlines , che è leggendaria nel settore del trasporto aereo per il suo servizio clienti .