Come hanno fatto a far uscire l'aereo dal fiume Hudson?

1. Atterraggio di emergenza:

- Il 15 gennaio 2009, il volo US Airways 1549, un Airbus A320, colpì uno stormo di oche canadesi poco dopo il decollo dall'aeroporto LaGuardia di New York City.

- Con entrambi i motori disattivati, il Capitano Chesley "Sully" Sullenberger decise in una frazione di secondo di far atterrare l'aereo sul fiume Hudson invece di tentare un ritorno all'aeroporto.

2. Evacuazione:

- Immediatamente dopo l'atterraggio in acqua, l'equipaggio dell'aereo ha avviato un'evacuazione di emergenza.

- I passeggeri e l'equipaggio hanno utilizzato due scivoli gonfiabili e zattere di salvataggio per evacuare l'aereo sulle ali e nel fiume gelido.

- I traghetti nelle vicinanze, un elicottero della Guardia Costiera e le imbarcazioni civili di passaggio sono arrivati ​​rapidamente sul posto per assistere con i soccorsi.

3. Mettere in sicurezza l'aereo:

- La preoccupazione più immediata era quella di evitare che l'aereo affondasse nelle acque profonde dell'Hudson.

- I subacquei attaccavano galleggianti gonfiabili conosciuti come "pontoni" alle ali dell'aereo per mantenerlo a galla.

- I pontoni hanno anche contribuito a stabilizzare l'aereo e ad evitare che si ribaltasse.

4. Piano di salvataggio:

- È stata meticolosamente pianificata una complessa operazione di salvataggio per rimuovere dal fiume l'aereo parzialmente sommerso.

- L'operazione di recupero è stata supervisionata dal National Transportation Safety Board (NTSB) e ha coinvolto varie agenzie e appaltatori privati.

5. Sollevamento e trasporto:

- Dopo che i pontoni furono fissati, una chiatta gru denominata "Derrick 32" si spostò accanto all'aereo.

- Cavi pesanti sono stati fissati alle ali e alla fusoliera dell'aereo per prepararsi al sollevamento.

- Una volta assicurato, il Derrick 32 ha iniziato a sollevare l'aereo fuori dall'acqua utilizzando la sua potente gru.

- Contemporaneamente, una chiatta posizionata vicino alla sezione di coda dell'aereo ha iniziato a sollevare l'aereo per garantire il minimo danno durante l'operazione.

6. Trasferimento al bacino di carenaggio:

- Con l'aiuto di entrambe le chiatte nel processo di sollevamento, l'aereo è stato lentamente sollevato dal fiume Hudson.

- È stato poi posizionato con cura su una chiatta sommergibile conosciuta come "Super Servant 3."

- Il Super Servant 3 ha trasportato l'intero aereo affondato in un bacino di carenaggio nel New Jersey per ulteriori ispezioni e indagini.

7. Investigazione e conservazione:

- Gli esperti dell'NTSB hanno condotto un esame approfondito dell'aereo per determinare la causa dell'incidente e apprendere preziose lezioni sulla sicurezza.

- I dati dell'aereo e i registratori di volo sono stati recuperati e il relitto è stato meticolosamente documentato.

- Alla fine, l'aereo danneggiato fu trasferito al Carolinas Aviation Museum di Charlotte, nella Carolina del Nord, dove rimane esposto come testimonianza dello straordinario eroismo del Capitano Sullenberger e dell'equipaggio del volo 1549.

8. Impatto ed eredità:

- Il successo del salvataggio e del salvataggio del volo US Airways 1549 ha evidenziato la straordinaria cooperazione ed efficienza delle squadre di risposta alle emergenze, dei subacquei e degli esperti di salvataggio.

- Inoltre attirò l'attenzione internazionale sull'abilità e sulla rapidità di pensiero del Capitano Sullenberger, che divenne noto come "Il miracolo dell'uomo Hudson" per le sue azioni eroiche.