Prezzi auto all'asta: da $200 catorci a classici da milioni

I prezzi auto all'asta coprono quattro ordini di grandezza. Cosa paghi dipende interamente da cosa attraversa il blocco e dove.

Fasce prezzo (aste pubbliche)

• $200–$2.000: "Speciali meccanico." Alto chilometraggio (150K+), danni estetici, manutenzione differita, titoli salvage/ricostruiti. Funziona? Forse. As-is, no garanzia.
• $2.000–$10.000: Daily driver. 10–15 anni, 80–120K mi. Serve pneumatici/freni/fluidi. Popolari: Civic, Camry, F-150, Explorer.
• $10.000–$30.000: Usato recente. 3–7 anni, 30–60K mi. Titoli puliti, condizioni decenti. Ritorni leasing, veicoli flotta.
• $30.000–$100.000: Lusso, performance, camion. BMW M, Porsche, Raptor, Denali. Bassi km, accessoriati.
• $100.000+: Esotiche, classiche, da collezione. Ferrari, 911 GT3, pre-1973 muscle, camion rari. Condizioni, provenienza, originalità guidano prezzo.

Tipo asta importa

• Pubbliche (Copart, IAAI): Dominano salvage/assicurazione. Commissioni acquirente 10–12%. Alto rischio.
• Solo dealer (Manheim, Adesa): Inventario più pulito, commissioni minori, floor-plan financing. Serve licenza.
• Collezionisti (Barrett-Jackson, Mecum, RM Sotheby's): Curate, teatro no-reserve. 10% buyer's premium. Soldi TV.
• Governative/Municipali: Surplus flotta. Ben mantenute, spogliate equipaggiamento. Spesso no reserve.

Costi nascosti

Buyer's premium (5–12%), tassa vendita, titolo/immatricolazione, trasporto ($500–2.000), riqualificazione ($500–5.000), ispezione ($150). Un prezzo martello $5.000 = $7.000+ uscita porta.

Strategia

Imposta max bid inclusi costi. Ispeziona (o paga ispettore). Controlla VIN. Conosci mercato (MMR, KBB, comps). Vattene. La prossima arriva tra 5 minuti.