Come viaggiano i nigeriani: opzioni trasporto pubblico e privato

Trasporto pubblico

• Danfos (Minibus gialli): Onnipresenti, economici, affollati, non regolamentati. Colonna vertebrale di Lagos e altre città.
• Molues (Bus grandi blu/bianchi): Capacità superiore (fino a 100), più economici per km, ancora più affollati. In declino a Lagos ma comuni altrove.
• Taxi: Tassametro o negoziati. Più sicuri, confortevoli, costosi. Ride-hailing (Bolt, Uber, inDriver) in crescita nelle grandi città.
• Bus governativi (BRT, LAGBUS, ecc.): Corsie dedicate a Lagos; più economici dei danfos, più affidabili. Rotte interurbane collegano città maggiori.
• Treni: Nigerian Railway Corporation (NRC) gestisce linee standard gauge Lagos-Kano, Lagos-Ibadan, Abuja-Kaduna. Economici, più lenti, prenotazione online/stazione.
• Voli domestici: Più veloci per lunghe distanze (Lagos-Abuja, Lagos-Port Harcourt, ecc.). Vettori: Air Peace, Arik, Dana, Ibom, Max, United Nigeria, ecc. Prenotazione online/aeroporto.

Trasporto privato

• Auto: Modalità privata più comune. Nuove/usate da concessionari o "Tokunbo" (usate importate). Costi carburante alti; traffico estremo in città.
• Moto (Okada): Economiche, agili, vietate in molti centri urbani (Lagos, Abuja) per sicurezza. Ancora vitali in aree rurali/semi-urbane.
• Biciclette: Basso costo, ecologiche, usate per brevi tragitti in aree pianeggianti (Nord, alcuni campus). Limitate da caldo, pericolo traffico, mancanza piste ciclabili.

Gap infrastrutturali, preoccupazioni sicurezza, costi plasmano le scelte modal. Ferrovia urbana (Lagos Linee Blu/Rossa) ed espansione BRT mirano a migliorare opzioni.