Regole visive di volo per il Canada

< p > piloti privati ​​diretti in Canada devono essere consapevoli delle regole di volo a vista del paese ( VFR ) . Volare in Canada è un viaggio molti piloti godono a causa delle distese selvagge e la natura selvaggia . Tuttavia durante il volo in Canada , assicuratevi di portare il passaporto attuale , log pilota , licenze e specializzazioni e una licenza corrente della radio FCC , che sono tenuti a volare nello spazio aereo canadese
Distanza Limiti : . Spazio aereo non controllato
VFR piloti tipicamente volare aeromobili dell'aviazione generale piccola . < p > VFR è stato chiamato " poche regole . " Anche se VFR volo ha meno regolamenti che IFR (regole di volo strumentale ) di volo , le regole del volo a vista non sono meno importanti . Canadian VFR permette piloti certificati VFR di volare 1.000 metri sopra il livello del suolo ( AGL ) se non ci sono nuvole . Inoltre , i piloti VFR possono volare solo quando la visibilità è non meno di 3 miglia ( segnalati ) , e sono in volo non più di un miglio da nuvole orizzontali , a 500 metri di distanza in verticale e 500 piedi AGL in presenza di nuvole . Piloti VFR non possono volare attraverso le nuvole in qualsiasi momento .
Canada volo notturno Regole vs US volo notturno Regole
piloti VFR non possono volare di notte in Canada senza indicazioni particolari . < P > VFR americana i piloti sono autorizzati a notte mosca in determinate condizioni meteorologiche . Per i voli notturni canadesi , piloti VFR non possono volare a meno che abbiano menzioni speciali nei loro giornali di bordo . Piloti americani volano in Canada senza le diciture speciali non possono volare in condizioni notturne . Notte per volare in Canada è definito come il minuto dopo il tramonto ufficiale .
Special VFR
conoscere le regole per il volo in Canada . < P > regola CAR del Canada 602,117 consente piloti VFR volare modelli meno minimi prescritti se hanno il permesso dal controllo del traffico aereo ( ATC ) di volare VFR speciale ( SVFR ) in una zona di controllo quando la visibilità in volo , e la visibilità terra quando riferito , non sono meno di un miglio statuto ad ala fissa aeromobili . Il pilota deve richiedere queste condizioni da ATC . Prima di procedere in SVFR , ATC deve dare al pilota privato di un gioco .