Quanti giorni guidare in camper da Sacramento a ovest di Yellowstone?

Si tratta di circa 750 miglia da Sacramento a West Yellowstone, la città più vicina all'ingresso ovest del Parco Nazionale di Yellowstone. La guida senza pause durerà circa 12 ore. Con un rimorchio da viaggio (RV) o trainando un veicolo puoi aspettarti di impiegare circa 16-20 ore. Tuttavia, si tratta di un viaggio molto lungo e faticoso e si consiglia di suddividerlo in due o tre giorni.

Per un viaggio di due giorni, puoi pianificare di percorrere circa 300-400 miglia il primo giorno e poi 350-450 miglia il secondo giorno. Ecco un possibile itinerario:

Giorno 1:

* Inizia da Sacramento e dirigiti verso est sulla I-80.

* Prendi la I-80 per Reno, Nevada, a circa 4,5 ore di macchina.

* Da Reno, prendi la US-395 verso nord per circa 2 ore fino a raggiungere Susanville, California.

* A Susanville puoi soggiornare in un hotel o in un campeggio.

Giorno 2:

* Inizia da Susanville e prosegui sulla US-395 nord per circa 5 ore.

* Questa parte del viaggio ti porterà attraverso alcuni splendidi scenari, tra cui Eagle Lake e il Parco nazionale vulcanico di Lassen.

* Dal Parco nazionale vulcanico di Lassen, puoi proseguire verso nord sulla US-395 per circa 1 ora fino a raggiungere Burney Falls.

* Da Burney Falls, prosegui sulla US-395 verso nord per un'altra ora fino a raggiungere il McArthur-Burney Falls Memorial State Park.

* Nel McArthur-Burney Falls Memorial State Park, puoi soggiornare in un hotel o in un campeggio.

Giorno 3:

* Inizia dal McArthur-Burney Falls Memorial State Park e prosegui sulla US-395 verso nord per circa 5,5 ore.

* Questa parte del viaggio ti condurrà attraverso alcuni splendidi scenari, tra cui la foresta nazionale di Shasta-Trinity.

* Dalla foresta nazionale Shasta-Trinity, puoi proseguire verso nord sulla US-395 per circa 3,5-5 ore fino a raggiungere West Yellowstone, Montana.

Questo itinerario consente un ritmo ragionevole e molto tempo per fermarsi e godersi il panorama. È anche importante tenere conto del tempo necessario per la costruzione delle strade e dei ritardi dovuti alle condizioni meteorologiche.