Il Tunnel della Manica fa parte di High Speed 1?

No. Il Tunnel della Manica (Chunnel) e **High Speed 1 (HS1)** sono **infrastrutture distinte ma connesse**:

Tunnel della Manica

• Cos'è: **Tunnel ferroviario 50,5 km (31,4 mi)** sotto la Manica.
• Operatore: **Getlink (Eurotunnel)** — concessione fino al 2086.
• Servizi:
  • **Eurostar** (passeggeri alta velocità: Londra–Parigi/Bruxelles/Amsterdam).
  • **LeShuttle (Eurotunnel)** — **treni navetta veicoli** (auto, camion, pullman) — **Folkestone ↔ Calais**.
  • **Treni merci** (DB Cargo, Europorte, ecc.).
• Proprietà: **Getlink SE** (quotata in borsa).

High Speed 1 (HS1)

• Cos'è: **Ferrovia alta velocità 109,9 km (68,3 mi)** da **London St Pancras International → portale Tunnel Manica (Folkestone)**.
• Aperta: **Sezione 1 (2003), Sezione 2 (2007)** — **linea completa 2007**.
• Velocità: **300 km/h (186 mph)** — **unica vera linea alta velocità UK**.
• Operatore: **HS1 Ltd** (consorzio: Borealis, Ontario Teachers', ecc.) — **concessione 30 anni**.
• Servizi: **Eurostar** (internazionale), **Southeastern Highspeed** (nazionale: Kent → Londra in ~30 min).

Relazione

**HS1 finisce al portale del Tunnel della Manica.** **I treni Eurostar corrono su HS1 → entrano nel Tunnel → continuano su LGV Nord francese / HSL 1 belga / HSL-Zuid olandese.** Il **tunnel è il collegamento trans-Manica**; **HS1 è l'accesso alta velocità UK**. **LeShuttle (treno auto) usa linee classiche (South Eastern Main Line) per raggiungere il tunnel — NON HS1.**

Analogia: **HS1 = vialetto; Tunnel Manica = ponte; LGV Nord = autostrada.** Proprietari, operatori, regolamenti separati, ma **senza soluzione di continuità per passeggeri Eurostar**.