Viaggi Panoramici in Treno in Maryland

I viaggi in treno sono un modo eccellente per vedere la campagna, e i viaggi panoramici sono progettati proprio per questo, con visuale di alta qualità e percorsi scelti per la loro bellezza. Per migliorare l'esperienza, i treni panoramici usano spesso carrozze e locomotive vintage restaurate ad altissimo standard per creare nostalgia. Mentre il Maryland ha una ricca storia ferroviaria, ci sono solo due ferrovie operative che offrono escursioni panoramiche in Maryland, al momento.

Western Maryland Scenic Railroad

Una ferrovia patrimonio che opera da Cumberland nel Maryland occidentale, la Western Maryland Scenic Railroad offre scelta tra locomotive a vapore e diesel. La locomotiva a vapore è una Baldwin 2-8-0 del 1916, Mountain Thunder in condizioni perfette. RailsNW.com segnala che il treno attraversa le montagne del Maryland occidentale in un viaggio di 51 km andata e ritorno a Frostburg da maggio a dicembre attraverso il bellissimo scenario delle Allegheny Mountains. Una guida spiega il panorama, la cultura e oltre 300 anni di storia americana lungo il percorso. Servizio regolare parte da Cumberland Station alle 11:30, torna alle 15:00, fermata a Frostburg, Maryland, per circa 90 minuti. Durante la sosta, i passeggeri possono pranzare e fare shopping. La linea segue il percorso di una linea Western Maryland Railroad abbandonata, attraversando "the Narrows" tra Haystack Mountain e Wills Mountain e su per l'Allegheny Front a Frostburg.

Walkersville Southern Railroad

La Walkersville Southern Railroad (WSR) si trova appena a nord di Frederick, Maryland, e attraversa fattorie del Maryland e la scenica Monocacy Valley. Il motore Mountain Thunder porta i passeggeri su un ponte a traliccio e attraverso tunnel di montagna. Il sito WSR informa che i treni regolari operano da maggio a ottobre nei weekend, ma charter e treni speciali sono disponibili tutto l'anno.

Storia Ferroviaria del Maryland

La famosa B&O (Baltimore & Ohio) railroad iniziò in Maryland. Secondo la B&O Historical Society, la B&O fu la prima ferrovia in America a gestire traffico common carrier, e operò per oltre 180 anni. Nel 1963, la B&O fu rilevata da Chesapeake and Ohio Railway. Le due operarono come entità separate, entrambe possedute da un agente genitore, e nel 1971 si fusero formalmente. Nel 1980, Chessie System si fuse con Family Lines, portando a proprietà e gestione da CSX Corporation, che corre ancora sulle linee B&O oggi.