Dove Si Trovano i Treni a Levitazione Magnetica?

Se avete mai voluto viaggiare a oltre 300 mph senza lasciare terra, vorrete cercare il treno maglev. Trasportano persone e merci a velocità ultra-elevate restando virtualmente esenti da manutenzione. Solo pochi sistemi maglev sono attualmente operativi, principalmente per i costi d'installazione delle rotaie magnetiche e limitazioni di percorso intrinseche. Molti siti di test, però, stanno implementando questo utile sistema, quindi in un futuro prossimo la vostra corsa sul maglev potrebbe non richiedere un volo internazionale.

Piste di Test

A dicembre 2010, cinque programmi hanno piste di test operative: General Atomics a San Diego, California; Emsland Test Facility a Emsland, Germania; JR-Maglev in Giappone; programma US-FTA UMTD; e Southwestern Jiaotong University in Cina.

La struttura di San Diego spicca per il suo design innovativo. Impiega magneti permanenti passivi che eliminano la necessità di alimentazione a bordo. Secondo il Prof. Kenneth James Ph.D, una volta superati i test e implementato nel corridoio merci di Los Angeles pianificato, residenti e pendolari potranno godere di inquinamento e congestione significativamente ridotti. Il corridoio merci LA è candidato perfetto per il maglev perché attualmente sovraccarico di camion merci inquinanti.

Linea Tobu Kyuryo

Il treno maglev sulla linea Tobu Kyuryo a Nagoya, Giappone, aprì nel marzo 2005. JR Central e Japan's Railway Technical Research Institute svilupparono questo maglev superconduttivo ad alta velocità. I treni hanno una caratteristica particolarmente attraente: totale assenza di rumore di rotolamento significa che la frenetica metro di Nagoya gode di inquinamento acustico ridotto.

Shanghai Maglev Train

Anche se lo Shanghai Maglev Train vanta velocità fino a 500 km/h, il suo sviluppatore Transrapid riceve ancora critiche da passeggeri che vorrebbero più fermate. Accelerare a 300 mph solo per fermarsi 32 km dopo non è un uso logico per il maglev. Poiché fermate frequenti non sono un punto di forza del sistema maglev, molte città hanno scelto l'alta velocità ferroviaria invece.

Aeroporto Internazionale Incheon

L'HML-03 coreano fu il primo sistema maglev pubblico. Prodotto da Hyundai Heavy Industries, debuttò all'Expo Daejeon 1993. Continua a correre su un breve tratto di 1 km nel centro di Daejeon, Corea.