Tutte le Linee London Underground Sono Elettrificate? Sì — Dal 1940

Ogni linea della rete London Underground è elettrificata. Non ci sono servizi passeggeri diesel, vapore o solo batteria sulla Tube.

La Timeline

• 1890: Prima ferrovia sotterranea elettrica al mondo apre — City & South London Railway (ora diramazione Bank Northern Line), Stockwell a King William Street.
• Anni 1900-1930: Linee tube profonde (Central, Piccadilly, Bakerloo, ecc.) costruite elettriche dal primo giorno.
• 1933: London Passenger Transport Board formato; elettrificazione linee sub-superficiali rimanenti (District, Metropolitan, Circle, Hammersmith & City) accelerata.
• 1940: Ultimo servizio passeggeri trazione vapore su Underground termina (Metropolitan Line oltre Rickmansworth). Elettrificazione completa raggiunta.

Sistemi Attuali

• Quattro rotaie CC (630 V): Unico LU. Terza rotaia contatto superiore (+420 V) + quarta rotaia (-210 V) per corrente ritorno (riduce corrosione parassita). Usato su tutte linee tube profonde e sub-superficiali.
• Catenaria CA (25 kV): Solo sui pochi tratti Network Rail condivisi con treni linea principale (es. parti Metropolitan Line nord Harrow, District Line a Upminster).

Quindi sì — ogni treno Tube su cui salite attinge potenza da rotaie (o cavi). Gli unici veicoli non elettrici in rete sono locomotive ingegneria/manutenzione.