Come cavo della batteria isolatore di un camper

Simply ascolto di componenti audio di un veicolo per un periodo prolungato può scaricare la batteria. In un camper ( RV ) , con i suoi sistemi elettrici alimentati a batteria complesse , il rischio di esaurimento volute è molto maggiore . Una macchina che non si avvia di solito comporta alcuni problemi per il rimorchio o jump- partenza. Un RV massiccia può presentare diverse sfide , ed è quindi consigliabile avere almeno due batterie o banche di batterie a bordo . Un isolatore correttamente installato , a volte chiamato un relè carica di divisione , è un dispositivo elettronico che impedisce gli accessori pullman da scaricare la batteria chassis quando accampati . Cose che ti serviranno
Fili , cavi e connettori
Isolatore per batteria
Elementi di fissaggio
batteria Coach e cinghie di fissaggio

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Determinare i calibri appropriati di fili, cavi e connettori necessari . Scala ad accettare comodamente l'amperaggio massimo generato dal sistema di ricarica quando il motore è in funzione . Lunghezze fisiche estese richiedono calibri pesanti .
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acquistare l' isolatore caso, sia - diodo o tipo relè . I diodi sono più affidabili e offrono la maggiore anzianità di servizio , ma rapinare una piccola percentuale della potenza erogata alla batteria dal sistema di carica . Relay ( o solenoide) isolatori sono più complessi , e quindi più incline al fallimento , ma non causano riduzione della tensione .
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Fissare il sezionatore nella posizione definitiva . Calore considerevole può essere generato come sottoprodotto della funzione propria , che deve essere dissipato in modo sicuro ed efficace .
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Installare una batteria profonda del ciclo in una posizione in cui una adeguata ventilazione è fornita e dove è sufficiente per l'accesso sicuro cablaggio e di fissaggio raccordo cinghie .
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Segui dettagliate istruzioni del produttore. La maggior parte dei telai isolatore richiedono alimentazione alternatore essere alimentato direttamente al polo positivo della batteria telaio , ramificato ad uno dei due perni pesanti sul isolatore . Saranno etichettati le borchie . Un altro cavo , di pari calibro , si svolgerà dal perno seconda pesante del sezionatore al terminale positivo della batteria autobus , da cui un feed viene eseguito alle apparecchiature allenatore . Entrambi i terminali negativi della batteria devono essere messi a terra .