Come Cablare l'Isolatore Batteria RV

Ascoltare semplicemente i componenti audio di un veicolo per un periodo prolungato può scaricare la batteria. In un veicolo ricreativo (RV), con i suoi complessi sistemi elettrici a batteria, il rischio di scarica involontaria è molto maggiore. Un'auto che non parte di solito implica pochi problemi per traino o avviamento con cavi. Un RV massiccio può presentare sfide diverse, ed è consigliabile avere almeno due batterie o banchi batterie a bordo. Un isolatore installato correttamente, a volte chiamato relè a carica divisa (split charge relay), è un dispositivo elettronico che impedisce agli accessori della cellula abitativa di scaricare la batteria del telaio quando si è in campeggio.

Occorrente

• Fili, cavi e connettori
• Isolatore batteria (battery isolator)
• Fissaggi
• Batteria servizi (coach battery) e cinghie fissaggio

Istruzioni

1. Determinate i calibri (gauges) appropriati di fili, cavi e connettori necessari. Dimensionateli per accettare comodamente l'amperaggio massimo generato dal sistema di carica quando il motore gira. Lunghezze fisiche estese richiedono calibri maggiori.
2. Acquistate l'isolatore appropriato, tipo a diodi o relè. I diodi sono più affidabili e durano di più ma rubano una piccola percentuale di potenza fornita alla batteria dal sistema di carica. Isolatori a relè (o solenoide) sono più complessi, quindi più soggetti a guasti, ma non causano caduta di tensione.
3. Fissate l'isolatore alla sua posizione permanente. Calore considerevole può essere generato come sottoprodotto del corretto funzionamento, che deve essere dissipato in modo sicuro ed efficace.
4. Installate una batteria a ciclo profondo (deep cycle) in posizione con ventilazione adeguata e accesso sufficiente per cablaggio sicuro e fissaggio cinghie.
5. Seguite le dettagliate istruzioni di installazione del produttore. La maggior parte dei cablaggi isolatore richiede che la potenza alternatore vada direttamente al terminale positivo batteria telaio, derivata a uno dei due perni pesanti sull'isolatore. I perni saranno etichettati. Un altro cavo, stesso calibro, andrà dal secondo perno pesante dell'isolatore al terminale positivo batteria servizi, da cui un'alimentazione va agli accessori servizi. Entrambi i terminali negativi batterie devono essere messi a terra.