Come la Spagna spedisce merci: Strade, Ferrovie, Aria, Mare e Pipeline

La posizione strategica della Spagna (Europa-Africa, Atlantico-Med) e le infrastrutture ne fanno un hub logistico.

1. Strada (Modalità dominante)

• 17.000+ km autostrade (autovías/autopistas) — rete più grande UE.
• Camion trasportano ~90% merci domestiche; 50%+ internazionali.
• Corridoi maggiori: AP-7 (Mediterraneo), A-2 (Madrid-Barcellona), A-6 (Madrid-La Coruña).

2. Ferrovia (In crescita)

• RENFE Mercancías + operatori privati.
• Alta velocità (AVE) mostly passeggeri; linee convenzionali per merci.
• Chiave: Algeciras-Madrid-Zaragoza-Barcellona (Corridoio Mediterraneo), Corridoio Atlantico.
• Cambio scartamento (iberico 1668mm ↔ standard 1435mm) alla frontiera.

3. Aria (Alto valore, tempo-sensibile)

• 46 aeroporti; Madrid-Barajas (MAD) = 5° Europa cargo.
• Saragozza (ZAZ) — major hub cargo (bassa congestione, 24/7).
• Barcellona, Vitoria, Malaga in crescita.

4. Mare (Rinfuse e Container)

• 46 porti; Algeciras (#1 Med, #9 mondo container), Valencia, Barcellona, Bilbao, Cartagena.
• Short Sea Shipping (Autostrade del Mare) verso Italia, Francia, UK, Marocco.
• Canarie/Baleari linee vitali.

5. Pipeline (Energia)

• Petrolio: Raffinerie Bilbao, Cartagena, Gibilterra-San Roque.
• Gas: Maghreb-Europa (Marocco), Medgaz (Algeria), rigassificazione GNL (6 terminali).
• Corridoi idrogeno pianificati.

Piattaforme multimodali

Madrid (Coslada), Saragozza (Plaza), Barcellona (ZAL), Valencia (Font de Sant Lluís) — integrano strada/ferrovia/mare.