Passeggeri Regolamento Autobus

La Federal Motor Carrier Safety Administration ( FMCSA ) disciplina il trasporto in autobus interstatali privato . Vettori privati ​​devono seguire regole specifiche in materia di concessione di licenze , le qualifiche del driver , ore di servizio , manutenzione e sicurezza .
Un bus charter gestite da privati ​​
Tipi

Un vettore è considerato un vettore a motore privato di passeggeri PMCP se funziona veicoli attraverso i confini di stato o con 16 o più passeggeri . PMCPs Attività in auto per le imprese commerciali che non sono disponibili al pubblico , come il trasporto dei dipendenti . PMCPs non-business in auto per le organizzazioni non commerciali , come le chiese o gruppi di beneficenza .
Assicurazione e licenza

vettori privati ​​sono tenuti ad avere almeno l'importo minimo legale , richiesta di assicurazione per loro autobus , che è determinata dalla capacità di posti a sedere . Inoltre , i vettori devono ottenere una licenza dal FMSCA di operare attraverso i confini di stato .
Qualifiche del pilota

vettori devono mantenere i file di qualificazione del conducente per ogni pilota assunto, e deve conservare tutti i file correlati per tre anni dopo un incidente . I driver potrebbero non essere in grado di operare i bus se hanno una licenza sospesa o revocata , una storia criminale o una storia di violare out - of-service ordini .

Ore di servizio

regolamento definisce quante driver ore può guidare un autobus senza riposo. I vettori possono assegnare i conducenti di soccorso per prendere il posto di conducenti che si avvicinano alla fine del loro tempo in servizio .

Manutenzione

I registri devono essere conservati per documentare la manutenzione degli autobus . I conducenti devono fornire tutti i rapporti di ispezione strada al loro datore di lavoro e completare un rapporto di ispezione post - gita giornaliera . Gli autobus devono avere un controllo annuale .