Principali strade e canali USA costruiti negli anni 1830

Boom infrastrutture trasporti anni 1830

Gli anni 1830 videro massicci investimenti in strade e canali, collegando Costa Est a interno:

Strade

• National Road (Cumberland Road): Progetto federale esteso da Cumberland, MD → Wheeling, VA (ora WV) → Columbus, OH → Indianapolis, IN → Vandalia, IL (capitale stato). Superficie macadamizzata.
• Strade a pedaggio statali: PA, NY, OH concessero strade a pedaggio private.

Canali (Picco "Canal Mania")

• Ampliamento Canale Erie (1835–1862): Allargato 40→70 ft, approfondito 4→7 ft; raddoppiata capacità.
• Chesapeake & Ohio Canal: Georgetown, DC → Cumberland, MD (184,5 mi). Iniziato 1828, completato 1850. Carbone dagli Allegheny.
• Delaware & Raritan Canal: Bordentown → New Brunswick, NJ (44 mi). Collegava Philadelphia e NYC. Aperto 1834.
• Sistema Canali Pennsylvania: Philadelphia → Pittsburgh (395 mi) via canali, ferrovie, piani inclinati. Main Line of Public Works.
• Ohio & Erie Canal: Cleveland → Portsmouth (308 mi). Completato 1832.
• Miami & Erie Canal: Cincinnati → Toledo (274 mi). Completato 1845.
• Illinois & Michigan Canal: Chicago → LaSalle (96 mi). Aperto 1848 (costruzione anni 1830).

Significato

Ridotti costi trasporto 90%, abilitata migrazione ovest, creata Chicago, reso NYC porto dominante. Ferrovie (B&O 1830, altre) presto affiancarono e superarono canali.